15万！特斯拉平价神车要来了

马斯克终于亲口官宣：特斯拉的“平价神车”将在今年四季度正式量产。这台新车，正是早前在美国测试跑道被拍到的“迷你版Model Y”——尺寸更小，轮廓更紧凑，配置更“克制”。

与其说这是一款新车，不如说是特斯拉为了回归增长轨道、加速全球普及而主动“瘦身”的产品。它砍掉了大天幕、取消了座椅通风加热、后排屏幕也一并省略，轮毂缩小、电池容量由62度降至约50度，一切都向成本和性价比妥协。这一次，老马把钱省得明明白白。

但智能驾驶系统，大概率还是标配。

FSD作为特斯拉的技术王牌，将是这台车最大的核心卖点之一。一旦明年FSD顺利在中国落地，这款新车不仅是特斯拉的销量“救火队”，也可能成为国内智能化电动车市场的“搅局者”。

这不是危言耸听。

特斯拉刚发布的2025财年Q2财报中，所有核心指标几乎全面下滑。营收同比下降12%，净利润下降23%，创下近两年最大跌幅。汽车业务更是同比下滑16%，销量38.4万辆，不仅不及去年同期，甚至低于市场预期。这意味着，特斯拉再也撑不起一个靠Model 3/Y打天下的时代，急需一个新爆款刺激市场。

而“低价新车”，是被验证过的解药。大众ID.3、比亚迪秦PLUS、五菱缤果、甚至小米SU7，哪一款不是凭借15-20万区间的“平价智能牌”火出圈？中国新能源车市早已不是靠品牌光环就能占领的战场。

特斯拉看得很清楚，眼下不进入“性价比区间”，就是慢性自杀。中国市场在变，全球市场也在变。小鹏、问界、极氪纷纷卷入15万+级别，中东和东南亚市场更倾向入门型电动车。过去那个“30万以上只看特斯拉”的时代，已经过去。

接下来就看，这款低价神车到底卖多少钱？18万以内，它就有机会成为真正的“年轻人第一台特斯拉”；15万以内，它将重塑市场格局、引发大洗牌。

而马斯克自己，也急需这个转机。