最近汽车圈里有个事儿，闹得动静特别大，估计不少平时不太关心车的朋友都听说了。
这事儿的主角，一个是我们都熟得不能再熟的华为，另一个是造车的老牌国家队东风汽车。
他们俩凑一块，捣鼓出了一台叫“猛士M817”的硬派越野车。
这车一上市，就像往平静的湖里扔了个深水炸弹，整个市场都跟着晃了三晃。
为什么反应这么大呢？
因为这台车，从里到外，从价格到技术，都透着一股子“不按常理出牌”的劲儿。
咱们老百姓买车，最先看的是啥？
肯定是价格。
这台猛士M817，起步价定在了31.99万。
可能有人一听，三十多万，也不便宜啊。
但是，你得看它是个什么车，跟谁比。
在它出来之前，你要想买一台块头这么大、能真正去野地里撒欢，还带点高科技的国产硬派越野车，那价格基本都得往四十万以上瞅。
比如说，长城家的坦克700 Hi4-T，起步价是42.8万；比亚迪旗下的方程豹豹8，起步价也要37.98万。
这么一比，猛士M817这31.99万的价格，就显得非常有冲击力了。
它相当于直接把这个级别的门槛，往下拉了将近十万块钱。
这就好比以前你觉得要花大价钱才能享受到的东西，现在突然告诉你，用一个更亲民的价格就能办到，这吸引力自然就上来了。
而且厂家还推出了零首付、最长能分七年的贷款政策，算下来一个月也就还三四千块钱，这一下子就让很多原本只是心动但预算不够的家庭，开始认真考虑把这台“大家伙”开回家的可能性了。
所以也就不难理解，为什么这车在预售阶段，一个小时就能收到将近一万台的订单，这说明市场早就盼着这样一款产品了。
当然，光便宜不行，车子本身得有真本事。
这台车叫“猛士”，那它到底猛不猛呢？
咱们得从根儿上看。
硬派越野车有个最重要的东西，叫“非承载式车身”，咱们平时说的“带大梁”，就是这个。
你可以把它想象成这台车有一副独立又结实的骨架，车壳子是安在这副骨架上的。
好处就是，当你在那种坑坑洼洼、高低不平的烂路上开，车身被拧来拧去的时候，这副硬骨架能保证车子不变形，能扛得住折腾。
这是城市SUV那种一体式车身比不了的，也是一台车敢自称“硬派”的底气所在。
除了有这副好身板，它的通过能力也很关键。
比如它的车头和车尾翘起角度很大，不容易在爬大坡或者下陡坡的时候磕到底盘。
离地面的最小距离有二十多公分，比一般的车高出一大截，过个沟沟坎坎的信心就足了。
如果你选高配版，还带空气悬架，车身能再升高，过河趟水的能力一下子能到90厘米深。
这是什么概念？
就是说，只要不是特别深的河，一般的积水路面或者野外的小溪，你基本可以当平地一样开过去。
动力方面，这台车更是个“猛兽”。
它用的是插电混动系统，但最特别的是，它有四个电机，分别控制四个轮子。
这就厉害了，电脑可以非常精确地给每个轮子分配不同的力，无论是加速、转弯还是在湿滑路面，车身都能稳稳当当。
这套系统加起来的力量，换算成我们熟悉的马力，大概有将近七百匹，所以别看它长得五大三粗，跑起来可一点不慢，从静止加速到一百公里的时速，只要5秒多一点。
开着这么个大家伙在路上，起步能轻松超过很多小轿车，那种感觉还是挺特别的。
续航方面也解决了大家最担心的问，加满油、充满电，综合下来能跑1300多公里，这意味着你从北京出发，基本可以一口气开到长三角地区，中途都不用找加油站或者充电桩，长途穿越的底气一下子就足了。
如果说上面这些只是让它成为了一台合格的、甚至是很优秀的硬派越野车，那华为的加入，就是给这个硬汉装上了一个“超级大脑”。
这可不是简单地在车里装个华为的屏幕那么简单。
华为这次拿出来的是他们最顶级的智能驾驶系统，叫“乾崑ADS 4.0”。
这套系统有一堆的摄像头和雷达，尤其是那个192线的激光雷达，是目前行业里最先进的，就像给车子装了一双千里眼，能把周围的环境看得清清楚楚，建出一个非常精确的3D地图。
有了这个“大脑”和“眼睛”，车子就变得非常聪明。
比如，它能识别出路上突然出现的各种奇形怪状的障碍物，像掉落的轮胎、施工用的雪糕筒，然后提前躲开。
它还能在紧急刹车的时候，判断路面是干的还是湿滑的，然后用最合适的方式把车刹停，防止车辆失控。
最让人觉得安心的一个功能，是高速爆胎以后车身还能保持稳定。
你想想，在高速上开到一百多公里，突然一个轮胎爆了，那是非常危险的，车子很可能瞬间就失控了。
但这套系统能在爆胎的一瞬间，通过控制其他三个轮子的力量，帮你把车稳住，让你有时间安全地减速靠边。
这种技术，关键时刻是能救命的。
车里面的体验，也充满了华为的风格。
鸿蒙座舱系统用起来就跟用华为手机一样流畅，手机上的应用和信息可以很自然地跟车子互动。
副驾驶的座位设计得特别舒服，可以放倒到一个几乎躺平的角度，长途旅行的时候，坐副驾的人也能好好休息一下。
车里还有能制冷也能加热的小冰箱，夏天有冰镇饮料，冬天有温热的牛奶，这些细节都让这台硬朗的车多了很多温馨的感觉。
总的来说，猛士M817这台车的出现，意义不只是多了一个新的车型选择。
它更像是一个标志，标志着我们中国的汽车工业，已经发展到了一个新的阶段。
我们不再满足于在某一个单项上做得好，而是有能力把硬派的越野性能、顶尖的智能科技、豪华舒适的乘坐体验，这几个过去看起来有点矛盾的东西，完美地融合到一台车上，并且用一个非常有竞争力的价格推向市场。
这背后，是我们国家强大的制造业基础和飞速发展的科技实力在做支撑。
东风拿出了看家的造车本领和越野技术，华为则贡献了世界领先的智能化方案，这种强强联合，创造出了一款能够真正满足消费者“既要、又要、还要”的全能型产品。
它让普通人离自己的越野梦更近了一步，也向世界证明了，在高端硬派越野这个领域，中国品牌不仅来了，而且是带着足以改变游戏规则的实力来的。
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