472.41km_h！仰望U9赛道版创纪录

仰望U9创电动车极速纪录

最近，仰望汽车宣布了一个大新闻：他们家的仰望U9赛道版工程测试车，在德国ATP测试场跑出了472.41公里每小时的时速，打破了全球电动车的极速纪录。这可是中国自主品牌第一次在这一领域拿到世界冠军！

这次创纪录的测试是由德国专业车手马克·巴森（Marc Basseng）在8月8号完成的。值得一提的是，马克之前在2024年就曾创下过全球电车的极速纪录，并且一直保持着。这次他驾驶着仰望U9打破了自己的纪录后，还感慨说：“去年我还以为已经到顶了，没想到这么快，开着一台中国超跑，居然在同一块场地就把我自己的纪录给打破了。”

仰望U9赛道版性能解析

仰望 U9 赛道版之所以性能这么猛，全靠比亚迪在技术上的长期积累和不断突破。它跟现款的仰望 U9 是一个平台出来的，但这次特别搭载了易四方和云辇-X这些黑科技。更厉害的是，它用了全球首个量产的1200V超高压平台，再加上专门为极限驾驶优化的散热系统，让整车在赛道上能发挥出更强的动力和稳定性。简单说，就是它不仅跑得快，还能在极端情况下保持稳定，真正做到了极致性能。

四电机系统突破纪录

打破世界纪录，靠的不仅是强大的动力，还有在高速下稳定控制车身的能力。仰望U9赛道版用的是全球首个基于3万转高性能电机的四电机系统，每个电机的峰值功率都能达到555千瓦，整个系统给整车提供了超过3000匹的综合马力。这样一来，仰望U9赛道版的推重比达到了惊人的1217匹/吨，在全球汽车界可以说是顶尖水平了。

智能四轮控制技术

不仅如此，易四方这套四轮独立扭矩矢量控制系统特别厉害，它能实时感知路面上的每一个变化，每秒能进行超过100次的精准调整，控制每个车轮的扭矩。就算是开得再快，也能稳稳地控制车身，不会打滑、不会失控。

同时呢，在激烈驾驶的时候，比如急加速、急转弯或者遇到颠簸路面，云辇-X智能全主动悬架系统就能派上用场了。它能在垂直方向上快速调节四个车轮的悬挂，有效减少车子前俯后仰和左右摇晃，让驾驶更舒服、更有信心。而且它还能主动调整每个轮胎和地面之间的接触力，提升抓地力，跟易四方配合起来，双重保障车辆的稳定性和驾驶安全。

全新技术架构赋能超跑

和传统的超跑不一样，仰望U9用的是“易四方”加“云辇-X”这套全新的技术架构，把“车身姿态控制”带到了赛道上，探索了超跑在赛道上怎么在安全和性能之间找到更好的平衡。而且，仰望U9赛道版还保留了普通版的空气动力学设计，还配备了已经可以量产销售的增强型碳纤维前铲选装件，这说明仰望U9在高速行驶时的设计和性能真的很有底气，技术也很靠谱。

赛道轮胎创新提升性能

为了在激烈驾驶情况下提升轮胎的性能和耐用性，仰望基于2024年在德国进行的大量测试数据和成果，联合佳通开展深度合作，专门定制了一款赛道级别的半热熔轮胎。这款高性能轮胎不仅在胎体材料和结构设计上进行了优化，还在轮辋和轮胎的接触面上做了创新处理——加了滚花工艺，并搭配高粘性的润滑脂。这样一来，就能有效解决激烈加速和刹车时轮胎和轮辋之间产生的滑动问题，既减少了轮端的扭矩损耗和轮胎磨损，也让车辆在加速时更加稳定、操控更可预测。

仰望U9赛道版创造的472.41公里/小时全球电动车极速新纪录，不仅展示了比亚迪集团依托垂直整合优势所具备的强大技术实力，也向世界证明了中国自主品牌在高性能汽车领域的突破，为中国汽车工业迈向高端化又迈出了重要一步。