坦克300新款上市消息
不管你是喜欢越野还是不喜欢，应该都听说过长城的坦克系列车型吧，这可是长城旗下非常有代表性的车系了。阿维之前就没少“开坦克”，其实不光是因为它越野性能强，单看外形就挺酷的。之前阿维也提过，新款坦克300已经在工信部那边申报了信息，估计离正式上市也不远了。虽然外观可能不会有太大的变化，毕竟这是经典设计，但配置和价格还是挺让人期待的。现在这辆车终于有了确切的消息了。
全新坦克300预售信息
长城现在已经正式宣布，全新一代的坦克300将会在7月6日开始预售。关于这款车的各种消息也陆续被爆料出来。结合之前工信部曝光的信息来看，新款坦克300主打的是混动+燃油+3.0T V6的动力组合。这次最大的变化就是车身轴距大幅加长了，整车尺寸达到了4886×1984×1903mm，轴距从现款的2750mm直接拉到了3010mm，整整增加了260mm。而且前悬架也缩短了，接近角提升到了38°，后排腿部空间有了明显改善，这样一来，它不仅适合越野，也能很好地满足家用需求。
硬核越野新升级
全新坦克300这回还是那个硬核的“铁疙瘩”，用的是非承载式车身，前双叉臂加后整体桥的悬架结构，越野底子一点没变。外观上它还是那个经典的方盒子造型，圆圆的大灯也还在，不过前脸变了，换成了大大的“TANK”字母中网，原来的圆形车标也没了，看起来更霸气。
高配车型还原厂就装上了激光雷达，配备了Coffee Pilot Ultra这套高级智能驾驶系统，科技感更强了。前保险杠也变得更简洁，取消了之前那个突出的“大下巴”，这样一来通过性更好，越野更利索。
另外，还推出了虎克越野套件，包括涉水喉、原厂拖车钩、黑色竞技包围、防脱轮毂这些配件，可以选装，这样原厂改装起来更方便，不用自己再折腾了。
Hi4-T与Hi4-Z对比
动力方面一共有四个版本，其中Hi4-T硬核越野插混是专门为了重度越野设计的，搭载的是2.0T发动机加9HAT混动变速箱，电池容量有37.1kWh，WLTC纯电续航能达到105公里，适合经常去野外折腾的用户。
这次还新出了一个Hi4-Z城市家用插混，这是全新的车型，采用双电机电控四驱系统，取消了传统的机械分动箱，可以支持后轮纯电驱动，电池更大，有59.6kWh，纯电续航能到200公里，日常通勤基本不用加油，车也更轻，能耗更低，更适合平时上下班和偶尔轻度越野的用户。而且智驾配置也全面升级，非常实用。
燃油版升级与配置提升
我更感兴趣的是另外两个燃油版本。有消息说，其中2.0T汽油版的功率调高到了175kW，而且2.4T柴油版也保留了下来，不过这个信息还不确定。如果消息属实的话，改款后的车型低速扭矩会更强，特别适合越野和拖挂重物。不过这次最让人期待的应该还是3.0T V6虎克版的回归，它用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，性能非常强悍，特别适合极限越野。另外，内饰和配置也有不小的升级，比如双联屏加上一个14.6英寸的悬浮式中控屏，座舱的用料和质感也提升了不少。
新款坦克300升级亮点
听说这次新款坦克300在隔音方面也做了加强，配置上也挺厚道的，标配多区自动空调、座椅通风和加热功能。那些大家特别关注的功能，比如坦克转弯、蠕行模式、电子防滚稳定系统，这些都没少，还在那儿呢。至于新车的起步价，估计大概在20万左右，而那个3.0T V6的高配版，可能要卖到30万上下，价格会更贵一些。它能不能像老款那样火，还得看最终定价和用户实际体验后的口碑。不过从目前透露的信息来看，这次升级还是挺有诚意的，你觉得呢？
