大众又整活了。
一汽-大众搞了个“3000万辆纪念款”，给速腾和迈腾这两位老同志披红挂彩，重新抬出来见客。这操作给我的感觉，就像是你家楼下开了三十年的兰州拉面，老板突然宣布为了庆祝卖出3000万碗面，今天开始，加牛肉多一块钱，但可以免费选葱花或者香菜。
不装了，摊牌了。这哪是纪念，这分明是一种带着犬儒主义色彩的行为艺术。大众用实际行动告诉你，什么叫“我虽然老了，但我还没死，我还能战斗”。
先看速腾这个“甄选款”。名字起得特别有灵性，叫“甄选”，听起来好像是经过了千挑万选，层层把关，最后剩下的天选之子。结果你一看那个配置单，坏了菜了，还是那个熟悉的配方，熟悉的味道。1.5T发动机，配7速干式双离合。这套动力总成，怎么说呢，就跟诺基亚手机一样，主打一个皮实耐用，甚至可以用来防身。但在今天这个800V快充都快普及的时代，你还在用诺基亚，不是说不行，就是显得你这个人特别有怀旧情怀。
它升级了什么呢？给你标配了18寸轮圈，加了无线充电和全景天窗。我的天，这简直是革命性的进步，太阳都要一个趔趄。这些东西在隔壁新势力那里，属于是买车不送都对不起观众的“搭头”，到了大众这里，就成了可以写进PPT大吹特吹的“重磅升级”。这简直就是把人当傻子！这不叫升级，这叫装修。本质还是那个毛坯房，给你换了个智能马桶盖，然后告诉你这是未来之家。
这套逻辑，我作为一个中年人，我太懂了。它压根就不是给那些天天在网上看参数、聊技术的小年轻准备的。它的目标用户，就是那些坚信“车是用来开的，不是用来玩的”的老哥。他们对车的最大要求就是，别坏在路上，别给我整那些花里胡哨的。至于你的车机能不能打游戏，你的自动驾驶聪不聪明？不重要。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。大众卖的不是车，是一种“别烦我”的确定性。
然后是迈腾。迈腾这波终于“开窍了”。它知道自己跟新势力拼智能座舱，那属于是用爱发电，纯属自取其辱。人家都快把机房塞进车里了，你这儿还在用算盘。怎么办？最好的手段是直接把餐厅爆了。我不跟你玩科技，我跟你玩“玄学”，玩“德味儿”。
于是，3000万辆纪念款的迈腾，直接给你上了高功率2.0T发动机，380TSI。这玩意儿是什么？这就是中年男人的肾上腺素，是精神上的蓝色小药丸。一脚油门下去，350牛米的扭矩直接把你焊在座椅上，那一瞬间，什么家庭的琐碎，工作的压力，全都被抛在脑后。你感觉自己不是在上班的路上，而是在纽北赛道刷新圈速。
写到这里我突然觉得，我把大众比作一个顽固的老头，可能有点侮辱老头了，毕竟有些老头比车企开明多了。
更有意思的是，它还给你换上了全新迈腾同款的“云感座椅”，带通风加热。大众悟了，它终于明白，对于它的核心用户来说，车已经不是一个交通工具，而是一个移动的“避难所”。他们每天在车里待的时间，可能比在自己书房还长。所以，一个舒服的座椅，比一百个用不上的智能功能重要得多。让你在堵车的烦躁中，在接孩子的鸡飞狗跳中，能找到片刻的安宁。这叫什么？这叫精准打击。
现在的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这就是一个大型蛊场，是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。比亚迪秦L那种掀桌子的玩法，是直接把餐厅爆了，让大家都没得吃。小米是把蛋糕连盘子一起端走。而大众这种玩法，更像是一个修仙世界里的上古门派，外面的人都在修习各种毁天灭地的奇术，什么激光雷达、城市NOA，跟道诡异仙一样魔幻。而大众还在苦练自己的“金钟罩铁布衫”，跟你讲究一个“基础不牢，地动山摇”。
讲真，这套逻辑在十年前，是圣经。但现在，大人，时代变了。
说起来，楼下便利店的关东煮好像涨价了，这年头除了工资什么都在涨，就很离谱。
所以，大众推出这么两款所谓的“纪念版”，本质上是一种提纯。它不是在拓展新用户，而是在给老信徒们一个继续信仰下去的理由。会买这两款车的人，你跟他聊技术参数，他可能听不懂，但你跟他聊“德系品质”、“高速稳”，他能跟你聊一晚上。他们买的不是一个工业品，而是一种近乎宗教的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。奔驰最值钱的是品牌本身，大众也一样。
所以，这两款车的产品力到底怎么样？重要吗？不重要。大众通过这两款车，完成了一次完美的筛选。留下的，都是最忠诚的信徒。这种操作，才是真正的品牌玄学。要么成仙，要么成盒，大众选择继续在人间，当一个德高望重的神父。就问你怕不怕？
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