上周陪个玩了八年越野的老炮去试猛士M817，他之前开牧马人跑过丙察察，过怒江七十二拐的时候侧滑蹭过山壁，下来腿抖了十分钟，这次坐副驾看车自己过一段刚下过雨的泥坑，方向盘都没碰，嘴里念叨了三遍“以前哪敢想这玩意儿能自己走”。
之前刷到个帖子说加满50升油箱的成本，伊朗合人民币12块，沙特226，俄罗斯240，中国360，美国370，日本440，英国630，法国676，评论区吵了八百楼，有人说咱们国内油价还是贵，毕竟不是产油国，也有人说你看欧美日都比咱们高，知足吧。 老炮看完那帖子乐了，说你算那点油钱有啥好吵的，真玩越野的，油钱是小事，怕的是油钱花出去还得搭着风险。 他之前那台牧马人2.0T，城市通勤堵车也就11个油，一进非铺装路，爬坡陷车轰油门，随随便便17、18个，跑一趟阿里大北线，光油钱就干出去四千多，比租车钱还贵。 更要命的是路况不熟的时候的心慌，去年他在若尔盖碰到冻土化的烂路，车轱辘一半悬在泥水里，底下是暗沟，踩也不敢踩刹也不敢踩，最后叫了救援拖了三个小时，下来的时候T恤全湿了。
他那时候就想，要是有个玩了十几年丙察察的老向导坐副驾就行，不用帮忙开车，能提前告诉他前面哪有暗坑、哪段得挂低速四驱、哪的泥得冲哪得绕，就够了。 没想到这想法，真被刚上的猛士M817给实现了。 6月27号刚在武汉上市的猛士M817，起步价29.99万，顶配不到40万，是越野圈第一款搭华为乾崑ADS5加896线激光雷达的车型。 之前市面上车载激光雷达最多也就192线，线数越高扫出来的点云越密，896线相当于把之前的精度翻了近五倍，官方给的参数是120米外就能识别出14厘米大小的石头、树根、浅沟，哪怕全是浮土的非铺装路，也能把地面下的暗坑、冻土缝隙扫出来。
老炮之前蹭山壁那次的怒江七十二拐，要是开这车去，CAS5.0的全维防碰撞系统会在入弯前就识别到外侧是悬崖，内侧有凸出来的山石，提前把车速降到安全值，还会往内侧带一点方向，根本不会蹭上去。 这次试的那段雨后泥坑，之前他开牧马人得挂低速四驱，来回倒两次才能冲过去，这次M817自己挂着智能四驱就慢悠悠碾过去了，车轮带起来的泥都没溅到车门边上，靠的就是ADS5的NCA越野版，能直接覆盖非铺装路、泥地、沙地、雪地这些之前智驾根本不敢碰的场景，系统自己看点云预判路面附着力，该给扭矩给扭矩，不用你握方向盘踩油门。
车机里的智能越野Agent也邪乎，你说一句“我要去独库公路北段”，它能直接生成路书，哪段在修路、哪段容易遇塌方、沿途几个加油站都标得清清楚楚，还能连车顶架的无人机，遇到前面路被冲毁了，无人机飞出去探路，画面直接投到中控上，不用你自己下车蹚水看。 晚上在营地歇着的时候哨兵模式开着，有人靠近车或者野生动物过来，手机直接收到提醒，比你守着帐篷管用多了。
之前还有人吐槽说华为乾崑都是给城市SUV用的，到了越野烂路肯定不好使，这次M817专门做了越野场景的标定，896线激光雷达的探测角度也比城市的宽，毕竟越野的时候障碍物可能从侧面、斜后方冒出来，比如山上滚下来的碎石，或者路边伸出来的树枝，普通城市智驾的雷达视角根本扫不到，这车的雷达专门调了垂直和水平视角，连你车轮边10厘米的小坑都能扫到。
老炮试完跟我唠，之前玩越野的人谁要是说“越野车能自己开烂路”，能被笑话半年，说越野就得自己握方向盘踩油门才有感觉，现在真坐进去试一次，大部分人都闭嘴了——不是不爱自己开了，是这玩意儿确实能避好多坑，尤其是跑没人走过的野路的时候，相当于副驾坐了个跑了十几年野路的当地向导，比你自己瞎琢磨靠谱多了。 之前网上有个玩越野的妹子，开硬派越野跑川西，在雅拉雪山下陷车，叫救援等了五个小时，零下几度在车里裹着羽绒服哆嗦，她后来试了M817，说以前陷车第一反应是掏手机叫救援，现在先看系统给的脱困方案，大部分浅陷的情况，系统自己调整扭矩分配就能挪出来，根本不用等救援。
再说回最开始那箱油的账，50升360块，就算越野车百公里18个油，一箱油也能跑270多公里非铺装路，M817有插混版，纯电能跑小两百公里城市路，亏电油耗也才8个多，油钱又省一半。 老炮算过，跑同样的阿里大北线，开以前的纯油越野和开这个插混的，光油钱就能差出一千五六，跑两趟就够把车价和原来的牧马人拉平了。
之前试完M817的那个资深越野爱好者说“以前越野时总是担心路况复杂，心里没底，现在有了猛士M817的智能系统，仿佛有了一位经验丰富的副驾在身边，安全感十足”，这话真不是托儿的套话，老炮那天试完也跟我说，以前跑夜路走野路，眼睛瞪得溜圆都不敢漏看一点路面，现在偶尔瞟一眼中控的感知界面，知道系统已经把前后一百多米的障碍物都标出来了，后背的汗都比以前少冒一半。
硬派越野这品类之前拼的都是差速锁数量、离地间隙、涉水深度，比的是谁更“傻大黑粗”，现在突然开始比激光雷达线数、智驾版本、座舱智能度，整个赛道的玩法都变了不少。 之前刷到个投票问“你会为了智驾买硬派越野吗”，六成多的人都选了“会，毕竟能少叫几次救援”，剩下三成多选“要看实测，烂路智驾别掉链子就行”，只有不到一成的人坚持“越野就得自己开，智驾没用”。
老炮说他下次跑丙察察就打算租台M817试试，之前那趟蹭山壁的地方，这次让车自己开，他拿无人机拍点视频，比之前攥着方向盘紧张半天强多了。
