你听说过现在奥迪A3的价位吗？官方价是16.59万，裸车价却已经滑到12万左右，叠加分期和补贴，最终不到11万。
这事确实属实，奥迪官方授权的4S店也有回应。现在车源紧张，三厢版没有现车，部分两厢版也需要预定。（顺便说一句，车源紧张并非人人都在抢。）
别急着下结论，车源紧张并非大家都在抢着买。销售反映是厂家对这款配置排产较少，所以才出现这样的局面。网传不到11万就能现货的说法，可能是烟雾弹，但事实确实存在不到11万的A3。
其实在售车型里，A3并不是唯一享受优惠的。A4L和A6L的优惠力度同样不小。A6L老款分期价约26万左右，A4L目前售价大概在20万以上。
看清楚市场，奔驰和宝马的优惠也不小，但数据说话。5月的成交均价，奔驰37.52万，宝马31.54万，奥迪27.06万，奥迪长期在三家里处于垫底，差距越来越大。
如果把视野扩到国内造车新势力，蔚来成交均价38.22万领先，问界31.53万，和宝马相差不大；奥迪仍然处于后位。蔚来旗舰SUV ES9销量持续攀升，传闻成交均价已经突破40万。
市场竞争真的很激烈。奥迪A3降到不到11万或许合理，但和同级的自主新能源车比，产品力几乎没有优势。降价却卖不出去，这才是豪华合资车企的痛点。新能源时代，BBA的品牌溢价几乎不再存在。
如果真是这样，不到11万的A3不仅会丢掉国内豪华车市场的尊严，还会挤压同级合资燃油车和大众丰田的利润空间，算是给行业一记难看的打击。
当然，这只是一家之言。你呢，会怎么选？
