近19万降到13万多，193马力油耗7.3L，月销21339辆，还看新能源？

新能源车现在越来越受到认可，但物美价廉的燃油车销量也不差，特别是国产SUV领域，吉利星越L和长安CS75 PLUS备受追捧。合资品牌里也不逊色，丰田RAV4荣放、大众途观L等同样风头正劲，每月销量妥妥在同级别中名列前茅。而日系里实力强的SUV还是比较多的，并且大都都是经典车型，销量在同级里也是比较拿得出手。近19万降到13万多，193马力油耗7.3L，月销21339辆，还看新能源？该车便是本田CR-V。

CR-V无疑是家用SUV里的经典车型，在全球和国内市场认可度都很高。销量方面，最近一年卖出了177662辆，高峰时月销达21339辆，上个月也卖出了16530辆，排在同级第八名。CR-V的指导价为18.59万-26.39万，但终端有5万的降幅，起步价实际上仅13.59万，不到15万就能落地。这代CR-V的外观设计还是比较成功的，风格虽算不上惊艳，但完全匹配家用车的定位。

车头中网为六边形设计，尺寸不大，黑化处理后充满动感。两侧大灯造型犀利且与中网相连，前脸因此显得协调耐看，下方两侧还配有像回旋镖一样的装饰部件，中间的梯形进气口采用菱形网格设计，颇具艺术感。车身侧面相较于上一代进步显著，尾部简洁大气，侧身稍显方正的线条有助于提升车内头部空间。

不仅如此，整车比例协调，腰线处理得恰到好处，后排配备了同级少见的隐私玻璃。而在轮毂方面，中低配车型只有17英寸，静音性和舒适性还是可以。顶配升级到19英寸，其余版本均为18英寸，属于主流水准。车尾部分，CR-V的尾灯很有辨识度，底部配备了大尺寸双边双出排气管。

尺寸的话，CR-V车长为4703mm，车宽1866mm，车高1680mm，轴距2701mm，在同级国产车中并不算出挑。但与合资品牌如RAV4荣放对比起来就很有优势了，荣放车长仅为4米6，轴距也只是2690mm，因此CR-V在空间表现上更为抢眼，这种优势在实车体验中尤为显著。身高1米74的乘客进入后排坐下，头部还有大约两拳富余，腿部更为宽裕，能达到两拳加三指左右。

再说内饰，CR-V走的是简约务实风，几乎没有繁复堆砌的设计，整体趋于传统化。方向盘选择三幅式造型，握上去质感较好且按键回弹反应利落干脆，再加上中控的10.1英寸悬浮式与10.2英寸全液晶仪表，功能基本也够用。顶配车型还有12扬声器的BOSE音响，可惜入门款只有4个扬声器，但多数车型标配了8个，实际听起来效果也不错。值得一提的是，高配车型前排还有多层隔音玻璃，让车厢静谧性显著提升，不过和昂科威比起来还是有一定差距。

说到CR-V的动力，分燃油和混动两种类型。其中，燃油版搭载一台1.5T涡轮增压发动机，功率为193匹马力，扭矩达243牛米，配CVT变速箱，开起来平滑自然，油耗表现也出色，WLTC标准下百公里综合油耗7.3升，实测大约7.63升。与之相比，油电混动版整体实力更强一些，配备一台2.0L发动机，再配合一台功率184匹，扭矩335牛米的电机，平顺性跟节能方面都更强些，WLTC标准下的百公里综合油耗仅为5.49L。

因此，总的来说，本田CR-V的表现确实算得上是一款比较全面的家用SUV，既没有让人印象特别深刻的地方，可各方面却都没啥短板，不论是空间还是外观、动力或是能耗和舒适性及安全性等多个方面，都能兼顾到位。而对家用家而言，一款车也没必要太突出，性价比高、安全性好、省油经济、驾乘舒适基本就足够了。那么对于本田CR-V，你们觉得该车便是如何呢？