阿维塔12风阻系数实锤，低至0.217Cd！

阿维塔12的风阻系数之争，终于有了官方说法！近日，阿维塔官方在中国汽研风洞实验室进行了公开测试，结果显示，在低风阻状态下（使用电子外后视镜和低风阻轮毂），阿维塔12的风阻系数为0.217Cd，远低于此前网络上流传的0.28Cd。

那么，阿维塔12的风阻系数为何会出现争议呢？

原因一：测试环境和方法不同

网络上流传的风阻系数数据，很可能是车主自行测试的结果，而测试环境和方法可能与阿维塔官方测试存在差异。例如，测试风速、车辆姿态、车身配重等因素都可能影响测试结果。

原因二：车身配置不同

阿维塔12提供了多种车身配置选项，例如轮毂、外后视镜、空气悬架等。不同的配置组合会导致车辆的风阻系数发生变化。例如，使用运动轮毂和传统外后视镜，阿维塔12的风阻系数会略有提升。

那么，风阻系数对车辆有什么影响呢？

风阻系数是衡量车辆空气动力学性能的重要参数，它影响着车辆的能耗和续航里程。一般来说，风阻系数越低，车辆的空气阻力越小，能耗越低，续航里程越长。

阿维塔12的风阻系数测试结果，证明了其出色的空气动力学性能。相信在未来的市场竞争中，阿维塔12凭借其低风阻优势，将为用户带来更低的能耗和更长的续航里程。

此外，阿维塔官方还表示，将进一步提高打击“黑公关”的力度，保护自身品牌形象。我们也期待阿维塔12能够继续保持优秀的产品性能，为中国汽车行业的发展贡献力量。