半个月内连出新规，小区车主眼睛亮了，官方还“明码标价”了一把。
进入5月底，对于杭州有车一族来说，可以说是好消息不断，首先是5月28日房管局甩出了一份停车收费管理通知，地面公摊车位月租直接限价150块，SUV和MPV这种大车也不许加价，加上人防车位租金区间也卡死了界限，基本上可以确定，以后物业再想随便定价多收钱是不可能的了，而且退费通道开得特别快，这些都让小区停车之前的一些大坑被一次性填平了，顺便连网约车临停也跟着沾光了。一句话概括，随着这份通知的下发，普通车主相比于物业的底气进一步变足，乱收费的空间几乎就没有了。
另一个变化就是6月12日早上开始，受到新规落地执行的影响，小区停车收费牌彻底换脸，地面月租顶格收150块，人防车位最低200块，临停前两小时直接免费，按以前260元一个月算，一年下来能省1320元，多家小区之前多收的钱开始退还，大多数人对于真金白银的敏感度还是相当高的。而且根据仓基新村王阿姨的实操经历，拿着缴费小票找过去，物业一开始说没接到通知，一看文件立马乖乖退了550块，物业占便宜的日子一去不复返了！
所以在这种情况下，之前业主群里抱怨乱收费、投诉没人管的阴霾，可以说在新规落地之后，就会一扫而光，这种反应是非常真实的，因为随着街道办和住建部门强势介入，退费退款已经影响到了很多小区物业的收费手段。本来在小区管理这块，业主和物业的强弱差异就是极其明显的，很多小伙伴之所以忍气吞声交高价，就是因为物业手里攥着车位登记和道闸控制权，但是并不意味着业主对于被多收钱就没有怨气，阿姨们围在前台要小票，就很能说明问题。
现在的情况是，像云泓之城这样的新盘，不仅把开发商的产权车位年涨幅卡死在5%，而且空置半年以上的必须降价出租，关键的问题是，像两台车的家庭以前只能登一台，现在拿着俩行驶证去业委会，当天就能全登上，第二台每月只收30块基础费，可以说管理非常人性化，而且负担极轻，也就是省钱力度可以“直插”物业的钱袋子。大家依然可以说，找退费扯皮的时间还是很烦，但是能烦几天呢，关键是白纸黑字的红头文件，要比物业的口头承诺靠谱太多了，所以在这种情况下，乱收费的物业似乎就只剩退路了。
当然了，现在不仅仅是杭州在严管停车收费，成都那边规定临停夜间半价、武汉那边直接通报违规罚款，加上小区自己的共享车位平台也搞了起来，白天上班族把车位租给没买车位的邻居，未来可能有越来越多的小区开启这种互助模式，并且借官方退费退钱的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是地面公摊车位，就连之前最为模糊的人防车位，现在规矩也越来越清楚了，几乎不存在乱收费的借口了，这对于黑心物业来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是3月份的时候，武汉市场监管开出罚单、法院判物业退还管理费的时候，其实就已经给那些乱收费的物业们敲响了警钟，如今随着杭州等地新规在各大小区彻底落地，以及退费潮的大面积铺开，其实对于很多一直被多收钱，但是还在犹豫要不要去维权的小伙伴们来说，现在拿着文件去要钱，时机已经相当成熟了。
