比亚迪7月销量有点悬？这些车型突然卖不动了！
上周三凌晨，比亚迪公布了7月销售数据，结果让人大跌眼镜。总销量34万多辆，看起来不少，但比6月份少了将近4万辆！这可是10%的降幅啊，相当于一个中型车企一个月的销量突然蒸发了。到底哪些车拖了后腿？咱们来扒一扒。
先看方程豹系列，7月直接少卖了4723辆。钛3这款车最惨，从6月的1.2万辆掉到8513辆，少了快三成。豹5和豹8也没好到哪去，加起来少了1200多辆。不是说好的硬派越野很火吗？怎么突然就凉了？
腾势系列更夸张，整体销量暴跌28%。D9还算稳得住，只少了1517辆。但N9直接腰斩，从6月的4668辆掉到2104辆，这可是55%的暴跌！刚上市的Z9也没起色，只卖出816辆。说好的高端MPV市场一片蓝海呢？怎么到了腾势这儿就变成＂叫好不叫座＂了？
不过仰望系列倒是给了点惊喜，7月多卖了134辆。虽然总量才339辆，但在大环境不好的情况下还能逆势增长，也算难得了。就是不知道这波增长能持续多久？
比亚迪本品牌的情况也不乐观。主流车型里只有夏、秦和海豹在增长，其他全线下滑。汉家族少了6674辆，唐家族少了6040辆，这降幅都超过三成了！就连一直很稳的宋PLUS也少了5699辆。最让人意外的是海鸥，直接从5万多辆掉到4万多，少了6306辆。不是说微型电动车卖得最好吗？
海外市场同样不妙。7月出口8万多辆，比6月少了11%。虽然今年前7个月总共卖了55万辆，同比增速不错，但这个环比下滑还是让人捏把汗。
唯一的好消息是，纯电车型销量继续领先混动，17.7万辆对16.3万辆。这意味着比亚迪仍然是全球纯电车的销量冠军。但要是整体销量继续这么跌下去，这个冠军宝座还能坐多久？
从这些数据看，比亚迪在中高端市场的表现确实让人担心。汉、唐、腾势这些代表品牌向上的车型集体下滑，可不是什么好兆头。反倒是秦、海豹这些中低端车型还在增长。这是不是说明消费者对比亚迪的高端产品还是不太买账？
更奇怪的是，明明6月销量还一片大好，怎么到了7月就突然＂刹车＂了？是市场饱和了？还是竞争对手发力了？或者是比亚迪自己的策略出了问题？你觉得呢？
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