上周，河北一家开了15年的本田4S店突然关门了。200多个刚在这家店买了保养套餐的车主，一夜之间不知道找谁维权去。这不是个例，这是2026年合资品牌经销商的集体崩溃现场。
如果你现在开的是一台合资品牌的车，这条消息可能跟你有直接关系。
什么情况？合资4S店为什么撑不下去了
原因很简单：车卖不动了。
2026年上半年，主流合资品牌在中国的销量普遍下滑了30%-50%。本田上半年销量不到30万台，同比跌了40%；日产更惨，跌了50%以上；别克跌了35%；福特已经跌到几乎可以忽略不计。销量下滑直接导致经销商的售后进厂量暴跌——进厂量少了，靠维修保养赚钱的路也断了。
一家4S店的运营成本有多高？一线城市的中等规模4S店，租金+人工+水电+库存资金利息，一个月固定支出至少在100万以上。一个月卖不到50台车，每台车还亏着卖（终端优惠大，卖一台亏一台），售后进厂量又不够，这生意换谁都做不下去。
据中国汽车流通协会的数据，2025年全国有超过2000家合资品牌4S店退网，2026年上半年的退网数量已经超过了2025年全年。很多经销商集团在同时运营多个品牌的情况下，优先保住的是中国品牌的门店——因为中国品牌的车好卖，售后进厂量也在增长。
车主最担心的问题：以后去哪修？
4S店关门，最受伤的不是厂家，是车主。尤其是那些买了保养套餐、还有几千块钱没消费完的车主，4S店一关门，钱基本就打水漂了。
就算你没买套餐，日常保养和维修也是个麻烦事。4S店关门后，官方授权的维修点变少了，你要么跑更远的路去另一家4S店，要么选择途虎、京东养车这样的第三方平台。但第三方平台的配件渠道不一定靠谱，尤其是合资品牌的一些专用件，外面不一定能拿到原厂件。
更严重的是保值率。4S店关门的品牌，二手车的保值率会断崖式下跌。一台开了3年的本田雅阁，以前能卖13-14万，现在如果当地4S店关了几家，二手车商收车价直接压到10-11万。你想想，三年亏了七八万，这谁受得了。
下一个倒下的会是谁？
我跟几个行业内的朋友聊了聊，大家的判断基本一致：法系品牌今年内就会基本退出中国市场，韩系品牌也在快速萎缩，美系除了特斯拉以外的品牌（别克、雪佛兰、福特）日子也非常难过。日系品牌相对好一点，但也在加速收缩。
最稳的反而是德系豪华品牌——奔驰、宝马、保时捷，它们的4S店还能撑住，因为卖一台车的利润够高。但中低端合资品牌的4S店，2026-2027年将是倒闭的高峰期。
我最大的看法：如果你现在正准备买车，买合资品牌之前一定要先看看你家附近还有没有这个品牌的4S店。如果最近的一家在50公里以外，建议你慎重考虑——以后保养一次来回跑100公里，时间和油费都划不来。如果你已经在开合资车，趁二手车价还没跌到底之前，考虑出手换一台新能源车。这不是危言耸听，这是正在发生的事实。
最后问你一句：你开的是什么品牌的车？你家附近的4S店还开着吗？评论区说说你那边的情况。
