三阳又搞了一个250平米的踏板！工信部第411批申报信息中，三阳XS250T-3正式亮相。
有人第一反应会认为这是“九妹夫”的另一个身份，但是仔细一看才发现这是三阳自家的产品——行者250。
动力方面，该车实际排量为249cc，最大功率18.1kW，最高设计时速为124km/h，整备质量为186kg。
从账面上看，并没有多少差别。18.1kW基本就是现在主流250水冷踏板的水平，和三阳自家的巡弋250动力参数也比较接近。
巡弋250同样采用249cc发动机，最大功率18.1kW。
因此这辆车真正的亮点并不是“250能不能跑”，而是——把这套动力放在了平踏车身里面。
平踏的好处大家都知道。上下车方便，脚下空间更大，买菜、接送孩子、短途通勤都可以用到它，并且还能临时放置一些物品。
问题也随之而来。我看完了这辆车的第一印象是：动力很好，但是造型有些不符合自己的喜好。
这两年三阳推出的好看的车型也不少，特别是上个月推出的猎豹300，前脸和车身线条都非常有辨识度。
所以我反而有点想不明白——既然都是平踏250，那么为什么不把猎豹300的设计理念直接搬过来呢？
但是，在当前国产250踏板已经卷到“配置、动力、颜值一起卷”的市场环境下，外观也不能太佛系。
但是这辆车也是三阳第一次把249cc、18.1kW这套动力放到行者平踏平台上。
那么这就意味着什么呢？简单来说就是，在250平踏市场又出现了一个有品牌、有动力基础的竞争者。
当前的250级踏板已经不是过去那种“只要能跑就行”的年代了，仅有排量是不够的，还要看价格、配置、空间以及真实的骑行感受。
行者250最大的优势就是平踏+250动力的组合。
如果三阳最后能把价格控制得比较漂亮的话，我觉得它还是有机会打一下国产250平踏市场的。
至于这辆车到底好看不好看的问题，暂且不作评论。
猎豹300
图片与实际车辆之间存在着很大的差异。等到它真正上市的时候，我想我会去试驾一下，看看“行者250”是实用型还是又一款参数好看但是骑行体验一般的车子。
你们对三阳250平踏的造型满意吗？
如果价格合适的话，你会选择它还是国产其他的250踏板呢？
