你在纽博格林的拐弯外侧，突然看见一辆敞篷的Vantage RS Roadster测试骡，镜头像是把风都拦下了。海外媒体拍下这组谍照，原以为RS只有硬顶版，没想到敞篷也在同步开发。
从照片看，这辆敞篷的Vantage RS和普通Vantage Roadster气质完全不同。它放弃了以往的优雅路线，转而走极端的空气动力学风格。车尾装着一块夸张的固定式大尾翼，前脸则配有和硬顶RS同规格的巨大前扰流板，前轮拱处有深邃的进气口，气质有点像保时捷911 GT3 RS，主要是为了降低该区域的空气压力。
排气布局也重新设计，四出排气从保险杠两侧移到中间，融入全新扩散器。底盘采用碳陶瓷刹车System，有助于减轻非簧载质量，视觉上更显战斗，侧裙面积也增大，车身高度比普通版Vantage明显降低。
动力方面没有悬念，这款敞篷RS将搭载梅赛德斯-AMG提供的4.0升双涡轮增压V8发动机，配备48伏轻混系统以控制排放。工程师有权对发动机进行深度调校以提升动力，参考AMG SL 63上同一发动机的设定，外界预计新车的最大功率有望超过700马力，这将使其成为阿斯顿·马丁历史上最强的Vantage车型。传动系统匹配采埃孚8挡自动变速箱，阿斯顿·马丁预计会对其进行专项标定，让换挡在赛道工况下更加直接精准。
阿斯顿·马丁想表达的其实很明确：极致赛道性能与敞篷带来的开放式驾驶体验并不冲突。Vantage RS Roadster计划于2027年正式亮相，届时将与保时捷911 GT3 RS/GTS等车型展开正面竞争。到了那个时候再看，敞篷和硬顶，谁能真正站上风口。
