2026年7月28日，极氪9X五座版正式敲定了售价，推出Ultra、Hyper、曜黑三个版型，官方零售价定在47.19万到58.59万元。算上官方给出的限时权益，实际落地的门槛被压到了45.19万到56.59万元。新车刚摆进展厅，官方紧在29日抛出一波信息，曾在银幕上饰演过康熙、雍正、汉武帝的演员张国立、唐国强、黄晓明相继在上海、北京和青岛的门店看车体验，并已下订单。
这波借着"帝王角色"和车名谐音打出来的玩法，确实在车友圈里掀起了不小的热闹。张国立在上海展厅里试体验了二排座椅，唐国强在北京门店现场提笔留下了字幅，黄晓明也在青岛展厅亮相看车。据极氪官方透露的信息，三位国民级演员都已选择了这款五座版本。
从商业逻辑来看，明星看车下单属于品牌的营销动作，公开渠道目前主要来自官方口径。但抛开营销层面的喧嚣，回过头来看这款车本身的硬件，五座版并没有在核心技术上做阉割。
它依然搭载浩瀚超级电混系统、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及GASD 4.0辅助驾驶。重点变化全在座舱空间的重构上。在之前六座版二排座椅已经大幅后移的基础上，五座版的二排座椅再次向后拉了76毫米，两段叠加起来累计后移达到了230毫米。这一挪，直接让第二排的腿部空间伸展到了1.4米。
比起传统豪华MPV常见的1.1到1.2米纵向空间，这套空间布局确实算得上一块硬骨头。
车辆二排直接塞进了双零重力座椅和双伊姆斯躺椅，配上电动中央扶手、6.3英寸OLED妙控屏、9升智能冷暖冰箱以及17英寸飞翼式滑移屏。动力系统上，Hyper版和曜黑版采用了三电机布局，综合输出功率达到1030千瓦，零百加速成绩压到了3.1秒，全系CLTC综合续航最高能跑到1250公里。
这种堆料手法，其实是极氪在50万级市场上拉开的新战线。
把时间线拉回2026年前六个月，极氪9X累计交付了45731台，拿下了上半年50万以上全车型销量冠军，并且连续7个月维持在50万级大型SUV销量第一的位置。
从相关公开调研数据来看，这款车的成交均价超过了53万元，顶配车型的销售占比超过70%。车主群体里家庭年收入过百万的占比超过40%，企业主和核心管理者的比例达到了78%。在杰兰路发布的上半年新能源品牌健康度研究里，极氪9X拿到了83.9分，排在50万以上全车型第一。
原本六座版已经在高价位段站稳了脚跟，这次推出五座版，本质上是想把这套底盘和三电架构复制到大五座的场景里。
以往买这个价位大五座SUV的消费者，很多时候需要在空间体验和动力性能之间做取舍。极氪9X五座版一方面把空间做大，另一方面用三电机和电混系统保住性能，再拿最高6万元的音响、1.5万元的滑移屏等限时权益拉低门槛，意图非常直接，就是继续蚕食传统豪华品牌大尺寸SUV的盘子。
当然，车好不好不能光看配置表上的数字，大五座布局虽然换来了夸张的二排纵向空间，但在车长超过5.2米的大车身下，日常城市窄路穿行和停车位的考量依然客观存在。
高功率三电机带来的动力输出确实凶猛，但对于日常偏向商务或家庭接送的场景来说，座舱悬架在不同路况下的滤震表现以及后排乘坐的平稳度，才是更考验底盘调校功底的地方。
随着五座版加入战局，极氪9X形成了六座与五座双线并行的布局。
在50万以上的SUV市场里，自主品牌整体的市场份额已经提升到了近40%，而极氪9X单车型在其中的占比达到了36.6%。随着新版本开始陆续交付，下半年50万级豪华SUV市场的竞争显然还会继续加码。
至于这款大五座能不能彻底消化掉传统豪华品牌的客户，最终还得看接下来的产能释放进度以及下个月公开上牌数据的实际走势。
