说通用汽车要在中国市场“复兴”，不如说他们是病急乱投医。你说，都2024年了，连马路上卖葱的大爷都知道，中国车市的风早就变了。眼看着自家的地盘越来越小、被自主品牌一茬接一茬地蚕食，通用能不着急吗？他们急也没错，你要是不急才诡异，所以跟上汽光速谈续约，甚至想着深度合作，表面是来拯救销量，实际上，更像是给自己找个保命稻草。问题是，这口气吊得住吗？
我们得好好琢磨，外资品牌当年怎么横着走的？还不是因为当时老百姓对“洋气”的崇拜。那时候，车这玩意就是地位，是身份。不少人盯着别克、雪佛兰标，那感觉像手里攥着LV。但现在谁还吃这套？新一代消费者，尤其90后00后，买车看的不再是logo，而是好不好开、智能不智能、贴不贴心、长得是不是潮。你是美国来的还是火星来的，没人在乎，反倒是，这车能不能一脚电门推背感、语音助手会不会说段子，才更重要。
这市场认知，是怎么变化的？还不就这几年自主品牌爆发起来以后，玩法变了。有几个事情，大家都应该问问：为啥自主品牌能杀出来？外资车企究竟输了在哪？老外回来就真能翻盘吗？没这些底气，通用复兴就只能当段子讲。
撂下狠话之前，咱不妨看下数据。2022年，通用中国销量跌到了300万辆，比巅峰时少了整整80万。以前是高高在上的霸主，最高时一年要卖快400万台，这个落差你自己体会。而且，这还是在没啥外部危机的前提下，真遇上国际供应链一断，通用的处境可想而知。
说实话，中国“自主品牌”能做到今天这地步，没啥神秘高科技，靠的就是“下定决心做自己”，一边研究国外好东西，一边把老百姓的需求啃得死死的。看看比亚迪，从造电池起家到今天全球卖爆，其实就是做对了一件事——死磕新能源，不走寻常路，对标的压根不是通用、丰田，而是“下一个时代的赢家”。你再琢磨蔚来、小鹏、理想这批造车新势力，上来直接就玩智能化、网联化，玩的是软件、生态系统。这种转型的速度，别说国外品牌，连传统国产品牌都很难追上。
如今谁要是还以为靠合资模式刷存在，就能随便捞钱，那是真的没搞明白中国市场。南极企鹅都知道，电动化、智能化已是大势。前些年“油车才是正宗”的思维早过期了。问题来了，通用能不能跟得上这波浪潮？别光想着跟上汽谈几个高大上的项目，或是找点“新能源噱头”，就觉得万事大吉了。国内消费者精着呢，你东西要是真好用，咱们认；要还是打老路子，套壳割韭菜，你自己看吧，连年轻人都不太理你。
其实，合资这条路，刚开始确实挺先进。外资出的技术、国产学经验，双方你中有我我中有你，得到了快速成长。可现在玩到今天，谁也不是傻子。核心技术、品牌、供应链、服务网络，外资品牌一旦落后，就分分钟被甩开。本土自主品牌这帮人，真正学明白了“干掉中间商”，用最低价、最好用的科技抢市场，你通用“复兴”了能咋地？消费者凭啥买单？
当然，拿通用“复兴”说事，我认为也别过于绝对。老外毕竟大企业，抗风险能力、品牌管理水平、全球供应都有优势。而且你也不能说，他们一点希望没有。真要是放下身段，愿意在中国扎根，肯下本钱研发、创新、做本地化服务，还是有机会立足。关键得想明白，你来中国玩，到底是想“挣快钱”，还是愿意当“扎扎实实的建设者”？你如果还跟过去似的，想着把国外淘汰的技术拉来中国卖、还把中国市场当备胎，甭说复兴，活着都难。
再看中国自主品牌，说实在的，今天风生水起，不能只满意眼前的胜利。打铁还得自身硬，“全球化”是什么？不仅要在国内老百姓心里稳稳当当，还要去外国人地盘抢市场。你看华为、小米、阿里，哪个不是在欧美市场寸土必争？中国车企也是一样，你如果不加快走出去，不提升品牌号召力，不掌握核心零部件和顶级技术，迟早有一天，别人还是能在你头上拉屎撒尿。再说，国内再大，迟早饱和，指着一个盘子吃一辈子饭，这行吗？
市场竞争还没到“见底”，你能走多远，就看技术壁垒有多高、品牌含金量有多重。从这一点来说，中国自主品牌的路还长着呢。现在看着比亚迪、吉利、长安、蔚来风光，其实背后压力山大。要防着别人卡脖子，要学会自我进化，更要把企业文化、品牌认同感做好。换句话说，把“中国制造”做成全球范儿，那才是真的牛。
话又说回来，全球汽车市场，早就不是一锤子买卖。你今天创新，明天就有人模仿。谁都有失误的时候，这条赛道拼的是谁能坚持到底、持续进化。自主品牌以后出海，能不能闯关？通用等外资车企会不会来个绝地反击？都说不好。
有句话挺经典：真正的对手，是时代。你闭起眼光守着过去那一亩三分地迟早得凉茶。就算是通用这样的巨头，只要还讲究“流程”“规矩”“老规矩”，那落伍是早晚的事。要翻身，得真把自己当一号人物，以为只要有技术就能横着走，只会更快被市场摒弃。
我倒觉得，别忙着谁赢谁输，关键是中国这块市场，已经给了所有品牌同样的舞台。谁愿意对中国消费者用心，谁愿意扎根中国搞创新，谁能把握“新科技、新需求、新格局”，谁就有份额。说到底，消费者不认名头，只认你值不值、牛不牛。你真够牛，谁都买单。你要不牛，哪管你是什么级别的跨国企业，也得出门右转，永远告别这个舞台。
最后，市场会怎么选，谁也预测不了。外资也好，自主也罢，就看谁能顺应时代，谁真心对中国消费者有交代。毕竟，时代真的不同了，咱们不能再活在十年前的老黄历当中。你要还用老套路混日子，那真的是——抱着过去睡大觉，醒来就啥也没了。谁都一样。
这才是每一家车企，每一个还想在中国混饭吃的外国品牌，最应该认真思考的问题。
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