这个七月，在哥伦比亚的路上，车灯像一排排齐刷刷亮起来。全国新车注册量达到了28633辆，比上年同期增长20%；前七个月累计186253辆，同比增长44.5%。看着数字，像是在说汽车市场在慢慢回到十年前最活跃的时段。
在这种背景下，特斯拉成了最被关注的变化。7月它跃升到全国销量榜的第四名，注册1904辆，市场份额6.6%，一跃越过雪佛兰、马自达、现代和日产等传统牌子。其实一年前同月，它几乎还没在这市场出现——那时一个也没有。
从车型看，Model Y在7月成为注册量第一的车型，市场份额6.3%。领先于Picanto的3.6%、Duster的3.4%、CX-30的2.8%、K3的2.8%。这五款合计占当月全部注册量的约20%。当然，这种领先也反映出一个趋势：电动车在哥伦比亚被逐步接受。
7月纯电动注册量暴增211%，达到4870辆；混合动力增长23.2%，到9410辆。两者相加是14280辆，意思是当月几乎每两辆新车就有一辆是纯电或混动。全年累计看，1月至7月注册186253辆，2025年同期128878辆，增幅44.5%。7个月新增57,375辆，需求在加速释放，消费环境也明显好于一年前。
Kia仍占头把交椅。7月注册4046辆，市场份额14.1%；其次是丰田3200辆，11.2%；雷诺2747辆，9.6%。随后是特斯拉和铃木，两者各占6.6%。这五个品牌合计占当月全国总量的48.1%。
年内累计销量方面，起亚依旧居首，注册24483辆，13.1%；雷诺18583辆、丰田15916辆、雪佛兰13998辆、马自达13572辆。特斯拉已升至第六，注册12061辆，6.5%市场份额，稳固了自己在哥伦比亚增长最快的车企之一的地位。
市场活跃的另一信号是，前十名中的大多数品牌都比去年7月实现了增长。起亚18.4%、丰田15.3%、铃木14.8%、现代40%、日产11.7%、大众23.4%。在关联品牌里，奇瑞132.6%、名爵192.8%，显示出新进入者的推进速度。
按细分市场，厢式车增长64.5%，SUV 33.3%，继续巩固它们作为消费者首选的地位。出租车也增长20.1%，主要受多座城市车队更新带动。区域市场的复苏也很明显：欣塞莱霍52.2%、波哥大50.5%、拉巴斯37.3%、麦德林36.3%、卡利29%。说明需求扩张不仅发生在大城市，也在中等规模市场。
也许你也在想，自己身边的城市是不是也在悄悄重启。
