腾势N9这款新车，定位是腾势在2025年的旗舰SUV，刚一亮相，就把价格定在了38.98万到44.98万这个区间，摆明了是要在豪华大型SUV市场里头好好闯一闯。
它可不是简简单单的“大块头”，身上带着“易三方”混动技术、一套很聪明的云辇-A智能底盘，还有能满足各种场景的六座大空间，这些都是它的真本事。
要说这车最抓人眼球的地方，那尺寸绝对算一个。
它车身长度达到了5258毫米，宽度2030毫米，高度1830毫米，轴距更是有3125毫米。
这数据一摆出来，市面上那些热门的同级对手，像是问界M9和理想L9，在它面前都得让让路，尺寸上腾势N9确实占了上风。
这么大的车身，直接带来的好处就是内部空间宽敞得没话说。
无论是全家老小一起出门，还是商务接待，它都能轻松应对。
这种既能顾家又能撑场面的设计理念，看得出腾势是下了功夫的。
咱们再看看它的外观。
腾势N9整体造型方正，透着一股子稳重和力量感，但又不失现代气息。
前脸用的是封闭式格栅，里头藏着主动进气系统，看着干净利落，很有新能源车的范儿。
车灯设计也挺有意思，据说灵感来自中国古代建筑的窗棂，贯穿式的灯带加上梯形大灯，晚上亮起来，辨识度特别高。
车身侧面线条笔直，显得车子特别修长。
车顶虽然平直，但设计师巧妙地做了点下滑处理，给这个大块头增添了几分运动感。
车窗是贯穿式设计，配合悬浮式车顶，视觉效果挺不错的。
车门上的腰线笔直地从前贯穿到后，加上隐藏式车门把手和前门那点黑色饰条，层次感一下就出来了。
走到车尾，阶梯式的尾灯组和车头形成呼应，灯腔里头嵌了128颗LED光源，点亮后还有动态迎宾效果，这细节，仪式感给足了。
后雨刷很巧妙地藏在了尾翼下方，据说这样能增加40%的刮擦面积，用起来会更方便。
保险杠底部做了仿扩散器的造型，排气管也藏了起来，一看就知道是新能源车。
打开车门，坐进车里，“星穹智控岛”这个名字听着就带感，环抱式的座舱设计，科技感扑面而来。
中控台由三块大屏组成，一块13.2英寸的全液晶仪表，一块17.3英寸的中控大屏，还有一块给副驾准备的13.2英寸娱乐屏。
这三块屏可以多屏协同操作，用起来很顺手，科技范儿十足。
内饰用料方面，腾势N9真是下足了功夫。
天然浅黛的真木饰板搭配云锦米色的NAPPA真皮，不是简单的堆砌，而是营造出一种独特的东方美学氛围，让人感觉既温馨又高级。
座椅布局是六座，每一排都考虑得很周到。
前排主驾座椅能14向电动调节，还有主动侧翼给你撑着；副驾更是享受，直接就是零重力座椅，腿托都能四向调节，长途旅行也能舒服得很。
第二排独立座椅更是一绝，不仅能横向滑动，还自带10点按摩功能，连手机无线充电都给你备上了50瓦的快充，这简直就是移动的头等舱体验。
第三排也不含糊，电动调节加坐垫抬升功能，腿部空间足足有970毫米，成年人坐进去也不觉得憋屈。
乘坐体验方面，腾势N9在隔音上下了血本。
它标配了双层夹胶玻璃，还加入了主动降噪技术，就算车速达到120公里每小时，车里也只有58分贝的噪音，这种静谧性，坐进去就懂什么叫享受。
动力方面，腾势N9直接把Z9GT那套“易三方”技术搬了过来，这套混动系统包括一台最大功率152千瓦的2.0T发动机，前电机最大功率200千瓦，左右两个后电机更是各有240千瓦的澎湃动力。
这组合拳打出来，无论是起步还是高速超车，底气都很足。
电池部分，腾势N9匹配的是一块容量46.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程165公里，日常通勤代步足够了。
即使是亏电状态下，百公里综合油耗也才7.29升，对于这样一台大型豪华SUV来说，这个油耗表现很亮眼。
智能驾驶方面，它搭载了“天神之眼B-高阶智驾激光版”，这套DiPilot 300系统，传感器配置非常丰富，包括1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
再加上英伟达Orin芯片提供的254TOPS算力，高快领航、城市领航、代客泊车这些高级功能，它都能轻松实现，让开车变得更省心。
全部评论 （0）