最近总有人说，燃油车要被淘汰了，买油车就是“接盘侠”。可你发现没，路上跑的车，十辆里有七辆还是烧油的？咱们国家每年出口那么多汽车，撑起大梁的，不也还是燃油车吗？新能源是风口，但燃油车的“基本盘”一天没塌，它就依然是大多数家庭买车绕不开的选项。
就在大家都忙着喊“电动化”的时候，奇瑞居然反手打出一张“中国新燃油”战略，9月27日在西安搞了个大动作。不吹不黑，这波操作真有点“支棱起来”的意思。你说现在谁还敢这么高调地为燃油车站台？奇瑞不仅站了，还一口气推出了瑞虎9X、瑞虎9，连高性能版都安排上了，起售价从12.79万到15.59万，直接把“新燃油”三个字焊死在车头上。
这操作，是不是有点“打脸”那些早早放弃燃油车研发的车企？奇瑞的意思很明白：燃油车不是不行了，是你们没把它做到位！
先说外观，瑞虎9系列这车，第一眼就能让你“上头”。4817mm的车长，1930mm的宽体车身，配上那个全新的“时空矩阵”前脸，气场直接拉满。开出去别说“走路摇头晃脑”了，简直就是“上桌第一个动筷”的存在。尤其是瑞虎9X，定位“宽体超舒适智慧旗舰”，这名字听着就高级，配上矩阵式LED大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友圈点赞不用愁。
坐进车里，更惊喜。这哪是10多万的车该有的质感？3D Mesh仪表台用的是母婴级环保材质，号称“零甲醛”，家里有娃的爸妈可以彻底放心。TOM木纹饰板、256色光瀑音律氛围灯，氛围感直接顶满。最狠的是那个“一键舒躺女王副驾”，带按摩、能平躺，副驾小姐姐直接变“女王”。你说这配置，是不是有点“装逼利器”的味道了？但关键是，它卖得还不贵，真香！
动力这块，奇瑞可是老本行了。瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0T GDI发动机+第二代鲲鹏8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，这数据放合资阵营里也是顶呱呱的水平。更牛的是，这8AT可是中国唯一软硬件全自研的8AT，不是拿来主义，是真技术。搭配自研的AWD雪豹四驱，湿滑路面、轻度越野都不在话下。开起来怎么样？动力输出平顺，换挡干脆，完全没有某些国产车那种“顿挫感劝退”的毛病。
你以为这就完了？奇瑞这次玩得更狠——把高阶智能辅助驾驶，直接“下放”到燃油车上！瑞虎9X搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持城市领航、高速NOA，能记忆20条定制路线，自动泊车覆盖300+场景。你敢信？这可是燃油车！很多新势力引以为傲的功能，现在油车上也能实现了。高速开长途，开启NOA，90%的疲劳感直接消失，这体验，谁开谁知道。
安全性更是没得说。高强度钢占比85%的“磐石车身”，全球五星安全标准打造，全系标配L2.5级辅助驾驶、博世IPB线控制动，安全气囊给到7个，还带同级唯一的远端气囊。这配置，别说同级了，比一些30万+的豪车都厚道。你说现在买车，安全是不是底线？奇瑞直接给你拉到顶。
再看空间，瑞虎9可是实打实的“床车”潜力股。2770mm轴距，二排纵向空间937mm，后排能轻松翘二郎腿。后备箱最大2065L，7个人出行，10个箱子也能塞下。再加上发动机主动降噪技术，怠速才38分贝，比图书馆还安静。这NVH水平，妥妥越级体验。
那它有没有对手？当然有。比如本田CR-V，老牌“国民神车”，省油耐用是强项，但内饰塑料感强，智能配置落后，开起来像“老咕噜棒子”。再看大众途观L，德系底盘扎实，品牌认知高，可车机系统反人类，辅助驾驶功能弱，价格还死贵，新款一出老车主怕是要“气的蹦起来”。
相比之下，瑞虎9系列简直就是“六边形战士”——动力强、空间大、配置高、智能全、安全顶，价格还实在。奇瑞这次不是简单地出新车，而是重新定义了“好燃油车”的标准。
你说新能源是未来，但未来不是明天就到。在那之前，我们大多数人的日常通勤、全家出游，还得靠燃油车。奇瑞能在这个时候站出来，把燃油车的技术、智能、安全全都拉满，这份坚持和底气，值得点个赞。
所以问题来了——这样的“中国新燃油”旗舰，你会考虑入手吗？
面对瑞虎9系列的“真香”攻势，你还觉得燃油车没得玩了吗？
如果是你，在CR-V、途观L和瑞虎9之间，你会怎么选？
全部评论 （0）