价格从190多万跌至150多万！月售不足20台！这台奥迪为何不好卖？

价格从190多万跌至150多万！月售不足20台！这台奥迪为何不好卖？

🔍 价格暴跌40万，RS6为啥没人接盘？

老司机们，奥迪RS6这车，有点意思啊！官方指导价从190多万直接跌到150多万，优惠幅度快赶上某些二线城市的首付了，但月销量愣是卡在20台以下。

这车可是奥迪的“天花板级旅行车”，V8发动机、630马力、3.4秒破百，数据顶呱呱，为啥市场反应这么冷淡？

说白了，定位尴尬！150多万的预算，普通家庭觉得“动力过剩”，土豪玩家又嫌“不够排面”。

旅行车在国内本来就是小众，加上奥迪在百万级市场的品牌溢价不如奔驰、路虎，土豪们宁愿加点钱买保时捷，或者干脆搞台大G。

RS6就像个“高配版买菜车”，性能强到能下赛道，但实用性又比不过SUV，两头不沾边。

再看看隔壁的奥迪A6 Avant，价格直接腰斩，销量还能吊打RS6。

旅行车用户要的是实用，不是马力，2.0T都觉得够用，谁愿意多花100万买个“油老虎”啊？

🚗 性能怪兽，但痛点太扎心！

RS6的动力系统，还是有点东西的。

4.0T V8双涡轮发动机，630马力、850牛·米，一脚油门下去直接上头，百公里加速3.4秒，排气声浪更是让人颅内高潮。

配置也够硬核：空气悬架、后桥差速锁、全时四驱，妥妥的赛道级装备。

但问题来了——日常开它，真遭罪！百公里油耗12L往上，堵个车油箱肉眼可见往下掉；

车身尺寸接近5米，停车得找大车位；

后排空间虽然够用，但底盘调校偏硬，过减速带能颠出表情包。

更扎心的是，这车保养一次够买台五菱宏光MINI，换条轮胎都得四位数。

土豪玩家或许不在乎，但普通中产谁敢碰？

再看看隔壁的奔驰AMG E63和宝马M5，同样是性能猛兽，但人家品牌溢价高，开出去更有面子。

RS6呢？路人一看：“这不就是台加长A6吗？” 花150万买台“低调奢华”，土豪们可没这耐心。

💡 降价也救不了，RS6输在哪儿？

有人说，价格跌到150万已经很香了，但现实很打脸。

对比自家兄弟奥迪A6L，RS6的销量连零头都够不上。

A6L一天能卖几百台，RS6一个月才卖20台，差距堪比鸿沟。

核心问题还是需求错配。

旅行车在国内本就是小众市场，愿意花百万买旅行车的用户，要么是情怀党，要么是真土豪。

但情怀党嫌贵，真土豪嫌品牌不够硬。

再加上新能源车崛起，Model S Plaid、蔚来ET7这些电车加速更快、用车成本更低，土豪们转头就去追新科技了。

再看保值率，RS6新车跌价40万，二手市场更是跌冒烟了。

花150万买个“理财产品”，三年后可能只剩一半残值，谁不心疼？

🤔 你会为“性能瓦罐”买单吗？

总结一下，RS6就像个“偏科生”——动力顶呱呱，但实用性劝退，品牌溢价也不够支棱。

降价虽然香，但解决不了根本问题。

老司机们，如果是你，150万预算会选这台“西装暴徒”，还是加点钱上保时捷？又或者直接躺平，买台Model X当“科技宅”？评论区聊聊你的看法！

祝大家事事顺心，买车如买菜！