日产获担保，筹资超400亿！加速转型，驶入新赛道

日产筹钱啦！

有消息说啊，5月28号那天，日产汽车打算通过发行可转债和债券筹集一大笔钱，总共能搞到6300亿日元（差不多314.51亿人民币）。这里面还包括一些高收益的美元和欧元债券啥的。另外呢，日产还想申请一笔由英国政府担保的10亿英镑贷款（大概97.31亿人民币）。这招儿一出啊，不仅是给日产解了短期缺钱的燃眉之急，还像是给他们的战略转型打了一针“强心剂”，让他们更有底气往前冲了。

日产“卖卖卖”聚焦核心业务

重点放在核心业务上，重新调整资产结构

日产这些动作的主要目标就是“降低成本、提高效率”，同时也要在技术上有所突破。有消息说，日产打算卖掉雷诺和电池公司AESC的一些股份，处理掉南非和墨西哥的工厂资产，还准备把横滨总部和美国的物业做售后回租，这样能更好地优化资产配置，还能增加现金流呢。

这次卖资产赚的钱，大部分都会用在电动车和智能车技术的研究开发上。日产计划到2026年之前推出15款新能源车，包括纯电动车、混动车和氢燃料车，还会加快全固态电池商业化的进度，这是他们“Ambition 2030”战略里的重要部分。而且英国政府给了一笔10亿英镑的贷款担保，这相当于给日产在欧洲市场的发展吃了颗定心丸，应该会帮助他们在英国桑德兰工厂生产更多的电动车型。

日产发力全固态电池与智能驾驶

日产在全固态电池和智能驾驶这两条路上都在使劲儿。

先说全固态电池（ASSB）。日产从2010年代中期就开始研究这个技术了，现在处于高级开发阶段，主要是在研究电池和电池组的设计，还有电池生产的技术。日产打算在2026年对用这种全固态电池的电动车进行测试，并且希望在2028年年底前把这些车推向市场。

再说智能驾驶。日产正在加快和全球科技公司的合作步伐。之前跟谷歌一起搞车载AI系统，现在他们的下一代ProPILOT 3.0智能驾驶系统也快出来了，预计会在2026年装在旗舰电动车型上，到时候可以在城市道路上实现高级别的自动驾驶。另外，日产还打算开放汽车的电子电气架构，让第三方开发者也能参与到车载生态系统的建设中来，这样就能打造出一种“软件定义汽车”的新模式。

日产的英国布局：借力欧美市场的支点

借英国这块跳板，加强欧美市场

英国政府的支持给日产的全球化战略提供了新的支点，也加速了日产转型的步伐。最近几年，英国通过税收减免和产业补贴来吸引汽车制造的投资，丰田也宣布要把GR Corolla生产线从日本搬到英国，这样既能避开美国的关税，又能缩短北美市场的交货时间。日产选择英国作为生产和融资基地，不仅可以享受这些优惠政策，还能利用英国成熟的供应链和地理位置优势，更好地打进欧美高端市场。

数据显示，到2025年第一季度，日产在欧洲的电动车销量增长了38%，而英国市场就贡献了超过四分之一。在这次融资计划里，有一部分钱会用来扩大英国工厂的电池模块生产线，目标是在2027年之前让本土供应链的覆盖率超过八成，这也符合欧盟《新电池法》关于碳足迹的要求。

日产的“新四化”之路

市场分析机构提到，日产这次融资的最大好处就是“杠杆效应”：用400亿人民币带动在智能化和电动化方面的上千亿投资计划。同时，通过优化资产释放出来的现金流，还能支持它在全球技术标准制定上发挥作用。摩根士丹利也预测说，如果全固态电池能按时量产的话，日产的市值可能在2030年之前翻一番。

日产汽车的CEO内田诚说：“这次融资对日产来说是走向‘新四化’的重要一步。我们会把技术创新作为重点，打造一个能持续赚钱的模式，重新塑造未来的出行方式。”