讲真，这个世界有时候就是这么魔幻。
你这边还在开着发布会，对着PPT喊着遥遥领先，画着星辰大海的饼；那边人家极氪吭哧瘪肚，啥也没说，直接把九月份的成绩单拍你脸上了，51159台。
同比增长8.5%，环比增长14.1%，连续七个月销量站稳4万台。
这个操作属于什么？属于典型的“不装了，我摊牌了”。在所有人都追求“表演性”的时候，极氪这种闷声干大事的选手，反而显得有点格格不入。同行们都在拼命整活儿，把发布会开成演唱会，把CEO弄成偶像，极氪这种“不务正业”的画风，透着一股子老实人的狡猾。这就像武林大会，各路人马都在那耍猴戏，放狠话，结果一个扫地僧拎着扫帚出来，一招把所有人都撂倒了，就问你气不气？
我们来仔细扒拉一下这张成绩单，会发现更有趣的事情。
极氪自己交付了18257台，稳得一批。真正的大腿，是领克，一个月干了32902台，同比暴增27.5%。这说明什么？说明在这个“电动爹”横行的时代，很多人嘴上喊着智能座舱、自动驾驶，身体却很诚实地选择了一台更像“车”的车。
尤其是那个领克900，一个六座大SUV，卖得跟疯了一样，连续两个月破7000台，上市四个月干了3万多台。这玩意儿的成功，本质上是一种对当前车圈“修仙”风气的反叛。
现在的车圈，大家都在卷技术，卷参数，好像不给你整个800V、激光雷达、AI大模型上车，都不好意思叫造车。但用户真的需要这些吗？我作为一个被生活反复捶打的中年人，告诉你我需要什么。我需要一张舒服的椅子，一个能塞下我全家老小加一条狗的空间，一个在我踩油门时能给我足够信心的发动机。我不需要它在车里给我念诗，也不需要它帮我自动泊车停到十公里外，我只需要它是一个可靠的、能为我遮风挡雨的移动堡垒。
领克900就是这个堡垒，一个移动的“金钟罩铁布衫”。它不跟你聊那些虚头巴脑的道法自然，直接给你物理层面的安全感拉满。当别人还在给用户画飞升的蓝图时，领克选择直接给用户发放大还丹。简单，粗暴，有效。
当然，极氪也没闲着。那个全新的旗舰叫极氪9X，开预定13分钟，订单破一万。这又是一个魔幻的场景。大家都在骂消费降级，结果一万多人眼都不眨就掏钱去买一台豪华旗舰。这说明市场的本质是撕裂的。没钱的人是真没钱，但有钱人也是真有钱。所以别天天宏大叙事了，没用。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但市场的确就像一个精神分裂的病人，你永远搞不懂他下一秒是哭是笑。
真正让同行心态爆炸的，是十月份的牌。极氪这是打完地主，手里还攥着王炸和四个二。
先来个焕新极氪001。全系900V，双电机版680千瓦，零百2.83秒。这简直是疯了！你管这个叫车？这不就是雷电法王杨永信的座驾换了个壳吗？一脚电门下去，人没了，只有一道光过去了。
最离谱的是充电，12C超快充，7分钟从10%干到80%。这是什么概念？这不是充电，这是往压缩毛巾上浇开水，瞬间就给你充满了。以往的里程焦虑是怕没地方充电，以后001车主的焦虑是，我泡一碗面的功夫，车就充满了，面还没吃完，你说尴尬不尴尬？这参数，太阳看了都要一个趔趄。
当然，这种参数的意义，很多时候不在于用，而在于“我有”。就像核武器，不一定要发射，但必须要有。因为我真的拥有过特斯拉，那玩意儿的加速已经很猛了，但我日常开，99%的时间都在用20%的动力。剩下的80%，就是为了在某个红绿灯路口，给旁边那台蹦直线的小年轻上一课，告诉他社会的险恶。
然后是第三代领克03家族。这车更有意思。
在一个所有人都觉得燃油车马上要进博物馆的时代，领克反手给03的2.0T发动机又压榨出了200千瓦的功率，配爱信8AT，6.5秒破百。这是什么精神？这是最后的倔强，这是燃油车的文艺复兴，这是对牛顿和卡尔·本茨的终极致敬。
讲真，我一直觉得车里最没用的就是那个天窗，除了漏雨和夏天晒头顶，一无是处。但燃油性能车这个东西，它就像天窗，你可以不用，但不能没有，尤其对年轻人来说。领克03就是在告诉市场：电动爹虽好，可不要贪杯哦。我这还有原汁原味的、带着机油味儿和轰鸣声的快乐。
所以你看，极氪科技这盘棋下得就很有意思。它一只手用领克这种“现实主义”产品稳住基本盘，满足大多数人的需求；另一只手用极氪这种“魔幻主义”产品去冲击技术高地，去满足那些追求极致体验的“信徒”。
它不是在选边站，而是把两边的桌子都给占了。
所以，在接下来的第四季度，这个已经杀成一片血海的蛊场里，极氪到底准备好了没？谁知道呢。在这个癫狂的时代，最好的准备就是随时准备发疯。当所有人都觉得要体面竞争的时候，最好的手段就是直接把餐厅爆了。
要么成仙，要么成盒。这游戏，越来越好玩了。
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