最近逛车市，发现一个有意思的现象：以前大家买车，总想着越大越好，三厢才气派。可现在呢？马路上那些小巧灵活、颜值在线的A0级小车，反而成了香饽饽。上下班不堵心，停车不费劲，关键还省钱，你说它不香吗？尤其是对年轻朋友和咱们家庭第二辆车的需求来说，一台靠谱的小车，真能解决不少烦恼。
就在昨天，9月27号，五菱又整了波“大动作”——缤果S正式上市了！预售价6.88万起，这价格一出，不少同级对手估计得“走路摇头晃脑”了。不是怕它，是真没想到五菱这次能把配置堆这么高，还把颜值拿捏得这么准。这车到底值不值得冲？我亲自摸了一圈，来跟大家唠唠。
先说外观，缤果S这颜值，绝对是“上头”级别。它走的是“鎏光美学”路线，线条流畅，曲面柔和，不像有些小车做得太呆萌，它反而有种精致的灵动感。前脸那个飞翼式LED大灯，配上L形光翼设计，眼神特别犀利，有点“灯厂”那味儿了。侧面双拼色车身+多幅轮毂，小巧但不廉价，女生开出去拍照，妥妥的“出片利器”。车尾更绝，脉冲星环贯穿尾灯，晚上一亮，红光悬浮，科技感直接拉满，辨识度顶呱呱。这设计，你说它只是个“买菜车”？怕是去咖啡馆打卡都更有面子了。
坐进车里，第一感觉是：这价位，内饰真没“劝退”我。环抱式中控，软包材质用得不少，做工也挺细腻。最抢眼的是那块12.8英寸大屏+8.88英寸液晶仪表，INCELL触控技术，滑动起来丝滑流畅，不卡顿。它搭载的“1+N”灵语AI中枢，还融合了DeepSeek大模型，语音助手反应快，能听懂人话，比如你说“我有点冷”，它自动调高空调温度，这智能体验，比某些贵几万的车还懂事。车机流畅度在同级里算是支棱起来了。
空间嘛，别看它个头不大（4265mm车长，2610mm轴距），实际体验真不小。我1米8坐进去，头部和腿部都有富余，后排坐三个成年人也不算挤。后排1.2米的宽度，横向空间在同级里算宽敞的了。后备厢也够用，日常购物、短途出游行李全都能塞下。座椅是“柔感贝壳”设计，双硬度海绵，支撑性和柔软度平衡得不错，主驾还有6向电动调节+座椅加热，这配置下放，诚意可见。
安全这块，五菱一向是“老咕噜棒子”出身，不玩虚的。缤果S用上了五环笼式高强钢车身，74.5%高强钢覆盖率，24%热成型钢，关键部位抗压强度超1500兆帕，这用料比不少合资A级车都扎实。电池更是经过“三高”测试和16种碰撞工况验证，安全感满满。再加上主副驾气囊+侧气囊、540°全景影像（带底盘透视）、ESC车身稳定、自动驻车这些全系标配，哪怕是新手司机，开起来心里也踏实。
动力方面，它搭载75kW水冷扁线电机，最高车速150km/h，提供325km和430km两个续航版本。430km这个续航，城市通勤一周充一次绰绰有余，周末跑个周边城市也毫无压力。电机响应快，城市里超个车轻轻松松。底盘是液压封闭梁后悬，调校偏舒适，过减速带滤震柔和，过弯侧倾控制也不错，开着灵活又稳当，对新手特别友好。
横向比一比，它的老对手比亚迪海鸥，颜值也不错，但内饰质感和车机体验略逊一筹，高配才给到405km续航，价格还贵点。长安Lumin走的是可爱路线，但动力和续航都偏弱，300km出头的续航，跑远点就有点“里程焦虑”了。缤果S这次是把颜值、续航、配置、安全全拉齐了，还把价格压到6.88万起，简直是“打脸”那些觉得便宜没好货的人。
所以你看，一台小车，也能做到面面俱到。五菱缤果S不光是代步工具，更像是懂你生活的小伙伴——省钱、好开、好看、还安全。6.88万起的价格，加上430km长续航和丰富的配置，这“国民神车”基因，又支棱起来了。
这样的五菱缤果S，你会考虑把它带回家吗？如果是你，你会怎么选？
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