中国汽车运动正经历从“小众狂欢”向“大众参与”的转型，但专业人才短缺始终是行业发展的关键掣肘。据中汽摩联数据，截至2025年5月18日最新一期培训，领克汽车运动场地类国家B级赛车执照培训已累计培养超500位车手成功持证。
这一数字不仅刷新了中国品牌在赛车手培训领域的纪录，更标志着职业化路径的实质性打通。作为国内首个构建“从爱好者到职业车手”完整晋升通道的品牌，领克通过体系化培训与赛事矩阵，让赛车运动从“遥不可及”变为“触手可及”，为中国汽车文化注入新动能。
赛道称王与人才造血：领克双轮驱动重塑行业生态
领克汽车运动的全球征程始于2018年，其以领克03 TCR赛车征战WTCR房车世界杯，首年即斩获2019赛季车队总冠军，随后更在2020年实现车队与车手“双料冠军”，2021年达成WTCR三连冠。截至2024年TCR世界巡回赛收官，领克累计斩获六年七冠、登台超百次，成为国际赛场的“中国名片”。国内赛场同样全面布局：从CTCC中国杯到CEC耐力赛，从登山大奖赛到城市竞速赛，领克构建了覆盖入门体验至职业赛事的全链条体系。
亮眼战绩的背后，是领克对人才培育的长期投入。作为其运动体系的核心，赛照培训以“孵化职业车手”为目标，通过“冰雪驾控营”“赛道体验”降低参与门槛，再借“领克杯·城市竞速赛”“TCR China”搭建进阶阶梯。培训不仅吸引素人爱好者，更吸纳林跃、阚清子等公众人物参与，借助其影响力扩大辐射面。截至2025年，超500名学员通过三天专业化培训获得国家级赛照，其中优秀者已跻身CEC、CTCC等赛事，成为中国赛车的新生力量。
三天三阶进阶：领克赛照培训如何炼成职业车手
领克场地类国家B级赛照培训以“理论+实践+实战”三阶体系，重塑赛车手培养标准。首日理论课程选址领克汽车运动体验中心（MEC）——中国首个泛汽车文化地标，涵盖赛事规则、旗语识别、驾驶技术等核心知识，帮助学员构建系统性认知。次日实践转战宁波国际赛道，这条以24米落差、复杂弯道著称的“魔鬼赛道”，成为检验技术的试金石。在教练团队指导下，学员通过直线加速、紧急制动、全开赛道等科目，精准掌握车辆操控与赛道特性。
最终日的“新星赛”将培训推向高潮：学员需通过中汽摩联认证的实战考核，优胜者可直通领克体系内高阶赛事。这种“以赛代练”的模式，让学员从首秀即接触真实竞技节奏，大幅压缩成长周期。
从WTCR三连冠到培养超500位持证车手，领克用七年时间完成了从“赛道竞逐者”到“生态构建者”的蜕变。其赛照培训体系不仅填补了职业化路径的空白，更通过“可参与、可进阶”的设计，让赛车运动真正走向大众。
当更多普通人通过系统培训站上赛道，中国汽车运动的根基正被夯实。正如领克“让百万人下赛道”的愿景，这场始于培训的人才革命，正在重塑公众对赛车的认知——它不仅是速度的比拼，更是一条清晰可见的职业道路。这种从“造车”到“育人”的跨越，或许正是中国汽车文化走向成熟的关键注脚。
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