非承载式车身的硬派越野车馈电油耗只有8.43L，这件事我开始是不相信的。
方程豹豹5这次限时把210km天神Max版从25.98万降到25.38万，直降了6000元，7月31日截止，另外还赠送一个价值3999元的纪念车衣，用79980积分可以抵消。
置换补贴最高3万元，3年内无息、0首付。这样的事情每年都会发生，没有什么新奇的了，我想说说它的动力系统账本。
结论就是该车采用的是DMO电驱越野平台，配备CTC电池底盘一体化2.0版本，非承载式大梁车身没有丢失。
1.5T纵置发动机，194马力（143kW），扭矩273牛米；前后双电机总功率660马力（485kW），扭矩760牛米，系统综合功率505kW，加速时间4.8秒。
把这几个数字放在一起看的话，其实就是一个很矛盾的组合，越野车需要的是大梁刚性和通过性，而双电机的响应速度又属于城市代步的优势，方程豹这是想要两头都要。
能耗部分建议大家可以多看几眼。47.8kWh磷酸铁锂蓄电池，CLTC标准下的纯电动续航里程为210km，WLTC标准下为160km，综合续航里程为1310km，充满电只需要15分钟。
一周充一次电应该可以满足日常使用了，这一点我是相信的。
但是馈电状态下的百公里油耗为8.43L，用92号汽油，在一台非承载式车身的硬派越野车上，这个数据说实话有些出乎意料。
同价位的燃油硬派越野车，馈电油耗能降到8点几的很少。但是实际情况与驾驶习惯会有所不同，厂商给出的数据仅供参考，请不要把它当作真理来使用。
配置方面它做了一个减法，26寸HUD、后排多功能调节屏、车内摄像头、二排通风加热电动调节、后排隐私玻璃、电吸门等等都被取消了。
开始我认为这次减配很厉害，但是看到前排留下的东西之后才明白过来：15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、12.3英寸仪表盘、50W无线充电、前排座椅加热通风按摩带记忆、压缩机冰箱、18个法国帝瓦雷音响，一个都没有省。
把所有的钱都花在了前排两个座位上，后排这一次就不再重要了。车身尺寸为4890×1970×1920mm，轴距为2800mm，属于标准的中型SUV级别。
方程豹豹5自2023年以来已经积累了超过14万的用户，在2025年卖出接近6万辆，而这次的210km天神Max版本正好处在125km天神智驾Max版本的23.98万和云辇版之间。
25万元预算的话，通勤时考虑电动车续航能力，周末出去玩又不希望影响到前排乘坐舒适度的话，这款车应该会被列入候选名单中。
当然后排被砍掉的那些配置你不在乎的话，那么还是很不错的了。
