全系200马力，1.5T+8AT，现代途胜L真的值得买！

全系200马力，1.5T+8AT，现代途胜L真的值得买！

现在的SUV市场真是卷疯了，各种品牌都在拼命刷存在感，但有一台车却特别低调，近一个月的全国销量是912辆。这销量确实让人意外，因为这台车本身产品力其实挺不错的。

说起现代途胜L，我觉得现在可能是入手的好时机。这台车的产品力被严重低估了，尤其是动力表现和性价比方面。

价格真的很实惠

2025款途胜L于11月26日官宣上市，新车起售区间为15.98-20.78万元。这个价格看起来还行，但终端市场的优惠力度才是真正的惊喜。现代途胜L近一个月的成交价最大折扣达到了7.41折，新车现金最高直降4.81万元。

算一下账，入门版本官方指导价15.98万，如果有4-5万的优惠，裸车价格大概在11-12万左右。这个价格买一台合资紧凑型SUV，真的挺香的。要知道，同级别的日系车型优惠力度远没有这么大。

动力配置很有诚意

搭载CVVD技术的1.5T发动机，最大功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5T涡轮增压发动机最大马力为200Ps，1.5T拥有200匹马力在同级车型中也不多见，甚至超越了一些2.0T发动机标准输出功率。

这个动力参数在同级别中确实算是顶尖水平了。本田CR-V的1.5T发动机最大马力才193匹，途胜L直接给到200匹，这个诚意还是很足的。

1.5T发动机和8AT变速箱挡速比更加合理，可在低转速时输出较大扭矩，在所有速度区间均能提供平稳的加速。相比其他品牌动不动就是CVT或者双离合，途胜L的8AT变速箱确实更让人放心。

驾驶体验不错

上手之后给人的第一印象就是一台轻松好开的家用车，油门踏板以及转向手感都比较轻盈，动力释放性，8AT变速箱的换挡动作也很难令驾驶者察觉。

开起来的感觉就是很轻松，不会给你什么压力。动力输出很线性，不会有那种突然暴躁的感觉。这对于家用车来说是很重要的，毕竟不是每个人都喜欢激进的调校。

变速箱在日常平稳驾驶过程中的换挡非常积极，转速基本不会超过2000rpm，充分保证了燃油经济性。这样的调校既保证了动力输出，又兼顾了油耗表现。

空间表现合格

车身尺寸为467018651690mm，轴距为2755mm。我个人身高为178cm，前排头部余量是一拳，保持前排座椅不变，后排乘客的腿部空间大约是两拳。

空间表现算是中规中矩，在紧凑型SUV里面够用。虽然不是特别宽敞，但基本的乘坐需求还是能满足的。后排座椅靠背支持手动角度调节功能，几乎可以半躺的姿势＂窝＂在后排，舒适度真的非常不错。

配置水平还可以

新款途胜L配备了4英寸彩色仪表+12.3英寸中控屏一体式双联屏，并支持智能钥匙/一键启动功能。27项ADAS辅助驾驶功能，这个配置在同级别中算是比较丰富的。

尤其是那个12.3英寸的大屏，操作起来挺顺手的。不像有些新势力那样，把所有功能都集成到屏幕里，途胜L还保留了一些实体按键，这样的设计更实用。

外观设计有亮点

新款途胜L车型依旧采用＂Sensuous Sportiness＂设计理念，分体式大灯就加上倒梯形中网，并且将段落式LED日行灯巧妙地隐藏到中网格栅处。

外观设计确实是韩系车的强项，途胜L的颜值在同级别中算是比较出挑的。分体式大灯设计挺有辨识度，不会和其他车型撞脸。车尾依旧是两侧带双獠牙状的贯穿式尾灯，辨识度极高。

为什么销量不好

说实话，途胜L的产品力并不差，但销量确实不理想。主要原因可能是品牌力不如日系车强，消费者对韩系车的认知度不够高。另外，现代在中国市场的营销策略也不够激进，存在感相对较弱。

但从产品本身来看，途胜L确实是一台值得考虑的车型。200匹马力的动力、8AT变速箱、丰富的配置，再加上目前的优惠幅度，性价比真的很高。

通过以上对北京现代途胜L的全面解析就可以看出，它是一款迎合国内消费者需求的一台家用SUV车型。如果你不是特别在意品牌，只看产品力和性价比，途胜L真的值得去试驾体验一下。

现在这个价格入手，应该是个不错的选择。毕竟合资品牌的品质保证，加上这样的动力配置和优惠幅度，确实挺难得的。