小米加长版SU7L曝光 轴距3.1米 叫板帕拉梅拉

小米加长版SU7L曝光 轴距3.1米 叫板帕拉梅拉

谍照来了。车身伪装厚重。但轮廓藏不住——C柱向后延伸。溜背线条拉长。后门比例修长。车顶激光雷达清晰可见。这就是小米SU7 L。

尺寸全面升级。现款SU7车长4997mm。轴距3000mm。SU7 L车长预计达5.2米。轴距增加80-100mm。突破3.1米大关。直接跻身行政级轿车行列。

后排空间提升30%以上。腿部空间释放。头部压抑感消失。瞄准现款用户痛点。彻底解决“坐后排憋屈”的抱怨。

设计逻辑借鉴豪牌。类似保时捷Panamera与Panamera Executive的思路。局部加长。成本可控。豪华感跃升。是的，小米也想玩高端了。

动力系统预计延续双电机四驱。673马力。838牛·米。零百加速2.78秒级。但可能因车重调整标定。电池或升级至101kWh。续航坚持800km+。800V平台支撑。15分钟补能510km。效率依旧能打。

内饰豪华强化。前排保留7.1英寸翻转仪表。16.1英寸3K中控屏。56英寸HUD。后排才是重点。独立温区空调。石墨烯加热通风座椅。甚至10点按摩。12.4英寸后排触控屏可调空调与娱乐。手机互联投射。生态互联，小米是懂的。

定价瞄准40万级。试探品牌溢价天花板。冲击传统豪华市场。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级——小心了。

2025年第四季度发布。2026年第一季度交付。但产能呢？小米一期工厂年产能15万辆。二期刚投产。三期要等到2026年。而SU7和YU7未交付订单已超40万台。YU7标准版等车13个月。SU7 L上市？可能还得让消费者耐心等。

智能化装备拉满。激光雷达上位。支持L3智驾。四轮独立转向技术或搭载。主动悬架系统也在规划中。科技，永远是小米的底牌。

小米SU7 L不是单一产品。它是一种信号。国产新能源正式进军行政豪华轿车。过去这是BBA、保时捷的领地。如今小米、蔚来、极氪纷纷闯入。用电动化。智能化。重新定义豪华。

更修长的车身。更宽敞的后排。更科技的座舱。以及——更自信的定价。

小米SU7 L能成功吗？也许最终答案不在参数表。而在消费者是否愿意用40万。为一个新品牌投票。