乐道L90，这名儿，自带几分喜气。
近来，这车披了身玄色“战袍”，实车图一出，舆论场便热闹起来，不少人直呼更显“雍容”。
这“雍容”二字，安在车身上，颇具几分主观性，信则有，不信则无。
然，这L90，确有几分可圈可点之处。
明眼人一看便知，这车是奔着“阖家欢”去的。
瞅瞅那前舱储物格，足足240升的肚量，直接刷新了行业纪录。
这个数字，昭示了啥？
昭示了当下“超级奶爸”们，对空间有着怎样一种“饕餮”般的渴求！
遥想当年，谁家购车不是为了撑门面，为了那风驰电掣的快感？
现如今呢？
换洗尿布、婴幼儿奶粉、儿童安全座椅，恨不得将整个家当都塞进车里。
至于这“颜值”，那就见仁见智了。
有人觉着它神似魏牌蓝山，倒也无可厚非。
毕竟，眼下这个段位的SUV，造型设计趋同化，想玩出什么新花样，着实不易。
保住空间利用率才是硬道理，毕竟真金白银砸下去，谁也不想为了那点儿“特立独行”，牺牲了实用性。
隐藏式门把手、大尺寸轮毂，该有的都有，波澜不惊。
从流出的内饰谍照来看，大尺寸触控屏是板上钉钉的标配。
现如今的新能源车，要是没块夺人眼球的大屏，都不好意思标榜自己是“智联”座驾。
至于有无液晶仪表盘，副驾驶位是否配备娱乐屏，目前仍是雾里看花。
不过，后排娱乐系统与车载冰箱，估计是十拿九稳的，毕竟瞄准的是家庭用户这块“兵家必争之地”。
最饶有趣味的，莫过于那前舱储物格了。
240升的容量，这得塞下多少“辎重”啊？
这让我想起当年老款桑塔纳那“肚大能容”的后备箱。
如今，前舱储物空间又内卷起来了。
这多出来的空间，能派上什么用场？
塞满熊孩子的玩具？
放一套便携式烧烤架？
又或者，藏点不能说的“体己钱”？
总之，遐想空间足够丰富。
放眼当下车市，还真没哪款车能在这方面与它一较高下。
在智能驾驶领域，乐道自也不会甘拜下风。
毕竟，现在的新能源车，不鼓捣点自动驾驶技术，都不好意思抛头露面。
但平心而论，自动驾驶这玩意儿，眼下还远未达到能让人彻底放飞自我的境界。
还是得自己攥紧方向盘，安全才是王道。
动力方面，后置单电机与前后双电机电控四驱系统均有涉猎。
最大功率422马力，听着颇有几分“唬人”。
但考虑到这车的体型，这个动力储备也算够用。
关键在于电池，申报信息显示有60.6千瓦时与85.1千瓦时两种规格。
然而，官方似乎只打算主推85千瓦时的版本，60度电的电池包，大概率只用于换电站。
这事儿就有意思了。
倘若60度电的电池包仅供换电使用，那么BAAS（电池租用服务）的资费标准又该如何制定？
这无疑又是一个待解之谜。
眼下，新能源车的价格战已经白热化。
若BAAS的价格不具竞争力，消费者恐怕还是会倾向于直接买断电池。
再者，60.6千瓦时电池包，纯电续航里程410公里。
这个数据，听着就让人心存疑虑。
现如今的新能源车，续航里程“注水”早已是司空见惯的现象。
实际能跑多远，还得看路况、驾驶习惯、环境气温等诸多变量。
综上所述，乐道L90，蓝图描绘得颇为美好，但实际体验究竟如何，还得等正式上市后才能见分晓。
眼下的新能源车市场，竞争之激烈，已臻白热化。
各家车企都在卯足了劲儿地拼配置、拼价格、拼售后服务。
消费者选择多了，也容易挑花了眼。
但不论如何，最终得利的还是消费者。
翘首以盼乐道L90能给这片红海带来一些新意，也希冀它能真正精准狙击家庭用户的痛点。
说到底，车嘛，终归还是要回归实用主义。
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