你有没有发现，身边总有些人，车子开个七八年还跟新的一样，跑起来顺溜，看着也精神？而有的人呢，才开两三年，毛病就接二连三地冒出来，修车单比加油单还勤快？真不是车的问题，大概率是你的习惯在“谋杀”它。
别急着反驳，今天我就来当个“揭短专家”，扒一扒那些你以为无关紧要、实则最毁车的5个驾驶习惯。如果你中了两个以上，那你的车寿命打折、车况变差，真不冤。看完这篇，说不定能帮你省下几千甚至上万的维修费。
第一个：方向盘一把打到底，爽是爽了，但伤得不轻。
咱们转弯、掉头时，是不是总喜欢“咔”一下把方向盘打死？觉得这样干脆利落，一把过，特别有范儿。但你有没有想过，这一把“打死”，打的是谁？是你的转向系统！
方向盘打到底的时候，转向助力泵的压力会瞬间飙升，油温也跟着暴涨。长期这么干，轻则助力油泄漏，重则直接罢工。而且，转向机的球头、连杆这些部件也在默默承受着超负荷磨损。时间一长，方向盘变沉、转向异响，都是后遗症。下次掉头，留半圈余地，温柔一点，你的车会“上头”地更久。
第二个：油表亮灯才加油，省了油钱，却烧了油泵。
“还有一格油，再跑五公里没问题！”这是不是你的口头禅？很多人觉得油灯亮了才加油才叫“物尽其用”，但你可能不知道，油泵可是泡在油箱里的，它靠汽油来散热。
当油灯亮起，油面已经低于油泵，散热效果大打折扣。长期这么干，油泵就像在“干烧”，温度越来越高，寿命自然大幅缩短。更惨的是，油箱底部的杂质也容易被吸进去，堵塞油路。别等到“天塌了”才发现，换个油泵得好几千。建议油表剩个1/4就去加油，既保护油泵，又避免半路抛锚的尴尬。
第三个：过减速带不减速，甚至单边压，自以为聪明实则打脸。
你有没有见过那种司机，过减速带时非但不减速，还喜欢“优雅”地只用一侧车轮压过去，觉得这样车身晃得少？兄弟，你这是在给悬挂系统“上刑”。
减速带不是摆设，它是提醒你“慢点开”。车辆高速通过减速带，悬挂系统瞬间承受的冲击力可能是正常行驶的几倍。而单边通过，会导致左右悬挂受力严重不均，时间一长，减震器漏油、弹簧变形、连杆异响，全来了。底盘一松，车开起来就像散架了，过个坑都“咯噔咯噔”响，走路都“摇头晃脑”不起来了。记住，过减速带，提前刹车，两边平稳通过，才是对车最大的尊重。
第四个：熄火后继续听歌、吹空调，享受一时，电瓶遭殃。
等人、接娃、在车里想静静……很多人习惯把车熄火，然后继续用音响、空调、甚至外接充电设备。听起来挺惬意，但这时候，全车电力都靠电瓶撑着。
电瓶的设计可不是为了长时间大功率放电的。长时间熄火用电，电瓶会深度亏电，寿命直接“跌冒烟了”。轻则第二天打不着火，重则电瓶提前报废。你以为省了油，结果换个电瓶几百块没了，这账划算吗？如果真需要长时间用电，建议发动机别熄火，或者下车走人。
第五个：不平整路面停车，图一时方便，车身慢慢变形。
大城市停车难，有时候不得不把车停在路肩上，一边高一边低，或者干脆斜着停在坡道上。短时间问题不大，但要是长期这么停，车身受力不均，悬架、轮胎都会“委屈”。
一边悬架长期压缩，另一边拉伸，时间一长可能导致变形，影响四轮定位。轮胎也会因为受力不均而出现偏磨，缩短寿命。更夸张的是，车门铰链也可能受影响，开关门变得不顺畅，甚至出现异响。你以为省了个车位，结果换来一堆“慢性病”。能停平整地方，就别让爱车“歪着身子”过夜。
说到这儿，你是不是已经默默对号入座了？别慌，坏习惯改了就是好车主。这些操作看似小事，但日积月累，就是车辆“英年早逝”的元凶。相反，养成好习惯，哪怕是一辆十几万的“买菜车”，也能开成“国民神车”，耐用又省心。
咱们再拿几款常见的车来对比一下。比如丰田卡罗拉，为啥能成为全球销量王？除了皮实，更重要的是它对驾驶习惯的容忍度高，小毛病少，三电技术（虽然它是燃油车，但电气系统稳定）和底盘调校都“顶呱呱”。而有些车界网红车型，外观炫酷，配置拉满，但一旦遇上粗暴驾驶，悬挂松散、异响频发，很快就会“劝退”一批车主。
再看本田思域，动力猛，操控好，堪称“驾驶玩具”，但如果你经常地板油+急刹，离合和刹车片磨损飞快，后期养护成本立马“气得蹦起来”。而像比亚迪秦PLUS DM-i这类插混车，燃油经济性极佳，但如果你长期短途行驶不充电，纯当油车开，那它的优势就完全“打脸”了，反而不如直接买燃油车实在。
所以说，车是死的，人是活的。再好的车，也经不起折腾；再普通的车，用心对待也能陪你走得更远。你对车温柔一点，它自然会用顺滑的驾驶感和长久的陪伴来“真香”回报你。
最后问大家一句：这5个毁车习惯，你中了几个？
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
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