隔三岔五进4S店的时候，总能听见销售跟客户顺嘴搭几句，说现在新能源们风头正劲，哪哪都在抢地盘。老李头在群里也嚷嚷，说电车买的人贼多。可你真去城区里逛一圈，不管是坝坝村头还是菜市场，燃油的轿子还是扎堆——尤其那堆司机日常用的，油车子还是主角。
刚过去的8月份头一周，燃油车的销量比拼又起波澜。内部师傅给我递了个榜单，粗略一看，头五十名的燃油车销量，没一个低于1500辆，排头的能飙上六千多。这数据，咂摸起来，新能源那阵风儿还是没有把油车们都撵下去。异地的朋友还发过几张加油站的照片，说深夜两三点还排着队加油，燃油车的基数可不是闹着玩的。
头名又是轩逸。社区里有个叫蒋叔的，三年下来把儿子的轩逸开成了家里的小宝马，常说“耐操、便宜”。果然，这月这车子又卖了6349台，甩其他轿子一整条街。隔壁朗逸的尴尬就在于，老想着反超，总是屈居老二。两车在出租车、驾校里，终年捂不热的座椅、掉色的方向盘，见证静悄悄的销量大战。
星越L和速腾这回没分大小，4700多台，你甩我我甩你，车友说一个像小钢炮，一个皮实任劳。隔壁华师傅前阵子刚修了一辆星越L，说底盘比他想象踏实点，转向也没传说中那么虚，冷门的小窗通风口藏着防尘网，“这玩意好，南方顿雨天必须有。”这配置，手册里压根就没写明白，小细节经常被忽略。
丰田系这回扎堆前十，荣放、锐放、凯美瑞连号落位，一派丰田天下的架势。附近医院里那个开锐放的护士长半年换过两次前大灯灯泡，说夜里可惜不是LED，“这灯不值钱，就是费工夫”。二手行的老陈还告诉我，锐放高配座椅加热本地鲜有人用，冬天都开不开，纯属噱头。
德系大佬帕萨特、途观L也混了个前十，旁人都说德系皮糙肉厚，维修工价也水涨船高。前些日子，帕萨特翻喷前杠，技师嘴里哼着小曲儿感慨：“换漆成本比开几趟高速都贵。”这价格，养护一次得算计半天。
再往后翻，长安家族的CS75PLUS、逸动，都有三千多台，不声不响地打着自家旗号。客户群里总有人开玩笑，说长安发动机就是“买菜王”，开的年头长了，发动机仓偶尔见根紧固螺丝松，但师傅不担忧，“正常！锁紧复查走起。”
本田CR-V这两年有点儿青黄不接，街坊谢姨买的新款还推荐给妹妹用，说老款省心。可最近数据一查，CR-V销量遇冷，不如同门的威兰达。倒是丰田那汉兰达，比早几年火热的小牛小马气势，大不如前，现在在榜上能混个四十大，已经算运气好一点点了。
奥迪A6L转了一圈，还跑了2800多台。这轿子老屋里很稀罕，村小叔抓住促销季下订，都说开进单位门口气场不亏。“但保养发动机盖，贼贵！”他摇着脑袋跟我诉苦。艾瑞泽8和瑞虎8，本月势头没跟上，群里小王说瑞虎8排位下滑，只能靠年底大促救命了。
雅阁、缤越、奔驰C级这仨排在一块，领导用的、刚入社会的、混个小资圈的，全能凑一起，正儿八经看销量倒不见得能分高下。车友群有段子传，说缤越开几年方向机会“嘎吱嘎吱”响，估摸得进店调调。
哈弗大狗、奥迪Q5L直接跌出三十名外，赛那、卡罗拉各自超两千台，还在支撑门面。那阵喜欢汉兰达的老段子手，这次早不讲牛气冲天，反倒说起卡罗拉耐糙省油——二手店老板顺嘴一说，要是手动挡的卡罗拉能卖得动，早该再火几年。
倒数几名，哈弗H6还在，伊兰特和宝来也被拎到最后，只剩下1600来台。去年开伊兰特的姐夫去修冷凝器，技师摇头叹气，“又是风挡下水泡泥，设计师脑壳进水！”
冷知识补充一个，其实卓有成效的燃油车配置——哈弗H6带的“陡坡缓降”，多数车主都没测试过。早年版靠实体按键，近年流行中控屏切换。朋友圈有位老司机开着进西北盘山道，坡起一次，缓降灯闪，整个车安安稳稳滑下去。回来群里吹嘘，说比手脚快。
上个月去重庆转亲戚家，途观L爬坡“掉档”，技术群里引发一连串讨论。有人猜是变速箱调教保守，也有人说是油品太差。邻居老黄开玩笑，说油车也像人，经不住新鲜风吹，久了都得调整心气。师傅给出的建议是——熬过这个油荒，啥毛病慢慢都有办法修。
最后，旧小区的停车场角落，帕萨特的两只车钥匙还吊挂在监控柱上——听说是忘记带下楼了，保安一下午对着一堆充电桩直乐，说“这些往后的电车钥匙，我就不敢随手放草丛里了”。
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