放弃七座刚需大五座！极氪9X五座版双躺椅配置，预售权益直接拉满。现在的旗舰SUV盲目堆七座，极氪9X五座版反其道而行，把豪华舒适做到了极致。极氪9X五座版，二排空间达MPV级，六座版销量领先，五座版完善产品矩阵。
不少高端SUV为了迎合市场，强行塞进第三排座椅，压缩乘坐体验，而极氪9X五座版主打纯粹豪华大五座布局，精准拿捏追求舒适、拒绝将就的高端用户。目前新车已经开启预售，支付5000元意向金可解锁至高9万元限时权益，包含尾款抵扣、Naim音响、飞翼滑移屏、电动踏板四大免费福利，性价比诚意十足，新车将于7月下旬陆续到店交付。
外观延续极氪家族旗舰大气的设计语言，宽大星钻格栅搭配规整车身线条，气场沉稳不浮夸，妥妥的顶级豪华SUV质感。车身尺寸宽裕，作为大型SUV，超长轴距彻底释放车内空间，车身比例舒展流畅，运动套件加持让整车不会显得笨重，多色系车漆配色适配不同审美。唯一短板是车身尺寸偏大，城市窄路泊车、日常穿行灵活性一般，车身自重偏高，日常通勤能耗会略有上升。
内饰是五座版车型最大的亮点，彻底告别七座车型的局促妥协，把后排豪华体验拉到同级天花板。新车搭载专属二排双零重力座椅，支持双伊姆斯躺椅模式，搭配二排中央豪华电动扶手，功能配置直接对标百万级豪车。座椅支持多向电动调节、通风、加热、按摩全套舒适功能，躺平模式下长途久坐完全无压力，彻底解决高端家用、商务出行的疲劳问题。同时配备免费升级的Naim殿堂音响系统，自带32个扬声器和座椅振子，声场沉浸感十足，搭配专属飞翼式滑移屏，科技氛围和豪华质感双在线。座舱用料扎实，大面积高端软性材质包裹，做工精细，空间布局规整，前后排储物空间充足。不足之处是全套豪华配置集中在预售权益内，后期购车大概率不再免费赠送，用车成本会小幅增加。
智能化层面延续极氪旗舰的顶尖水准，没有因为侧重舒适缩减智能硬件配置。新车搭载双Thor芯片域控制器，总算力1400TOPS，依托ZEEA 3.0中央集中式数字架构，车机运行、智能运算流畅不卡顿，多任务处理无压力。全车配备5颗激光雷达，实现四个360度全向感知，路况识别精准全面，雨天、夜间、逆光等复杂场景都能稳定识别障碍物。
高阶智能驾驶辅助功能齐全，全速域巡航、智能避让、自动泊车、高速领航一应俱全，不管是城市通勤堵车，还是高速长途自驾，都能有效降低驾驶疲劳，智能化体验属于行业第一梯队。短板是高阶智驾功能需要适配学习，新手初期需要适应操作逻辑，部分功能需后期OTA持续优化迭代。
动力续航依旧保持旗舰硬核水准，兼顾性能与节能，完全适配全场景出行。新车搭载2.0T插混动力系统，分为双电机、三电机两个版本，三电机版综合功率可达1030kW，零百加速仅3.1秒，性能远超同级多数燃油、混动旗舰SUV。全系搭载900V平台混动专用电池，提供55kWh、70kWh两种电池规格，CLTC纯电续航分别达到300km、380km，日常通勤可以纯电出行，用车成本低廉。电池支持6C超快充，20%至80%充电仅需9分钟，补能效率十分高效。底盘配备双腔空气弹簧、双阀可变阻尼减振器，前双叉臂后多连杆悬架，滤震柔和、支撑充足，兼顾家用舒适和高速稳定性。客观短板是顶配版本售价偏高，整车养护成本高于普通家用SUV，激烈驾驶工况下能耗涨幅明显。
当下高端旗舰SUV市场，大多纠结于七座实用性和五座舒适性之间，很难做到兼顾。极氪9X五座版精准抓住市场空白，舍弃冗余第三排，换取极致空间与豪华体验，双躺椅座椅、顶配音响、超多预售权益，精准瞄准高端家庭、商务用户群体。依托极氪成熟的新能源造车技术、扎实的底盘调校和顶尖智能硬件，整车综合产品力极强，在40至60万级旗舰SUV中差异化优势明显，市场竞争力十分突出。
很多高端用户纠结，旗舰SUV该选多座椅凑实用性，还是纯五座拼豪华舒适？答案很简单，家里没有刚需七座需求，追求出行质感、驾乘舒适和科技体验，极氪9X五座版无疑是更优质的选择，不将就的体验远胜堆砌座椅。主打极致舒适的它，也重新定义了国产高端旗舰SUV的标准。您怎么看呢？欢迎回复评论！
