最近，乐道汽车的一款神秘新车悄悄在网络上刷屏了。几张模糊的官方谍照刚被曝光，立刻引发了一波热议。有网友调侃：“这车要是停在小区楼下，估计得占两个车位吧！”虽然带着厚重的伪装贴纸，但照片里的车身轮廓已经足够让人震撼——车头方正硬朗，侧面线条修长舒展，车尾造型饱满厚重，光是看外形就透着一股“不好惹”的气势。
“大块头”的底气从哪儿来？
乐道L90最直观的特点就是“大”。它的车身长度超过了5.1米，轴距更是达到3.1米，比我们熟悉的理想L9还要再大上一圈。举个接地气的例子：如果一家人带着爷爷奶奶出门自驾游，第三排座椅不仅能轻松坐下成年人，甚至还能塞下两个28寸行李箱。更夸张的是，它的前备箱容量有240升，相当于普通SUV后备箱的1.5倍。网友脑洞大开：“这前备箱要是装满矿泉水，估计能承包整个小区的广场舞队！”
不过，乐道L90的“大”并不是笨重。设计师在细节上花了不少心思——车头采用了分体式大灯和贯穿式黑色饰条，让宽大的前脸看起来更精致；隐藏式门把手和流畅的车顶线条，则让侧面显得修长优雅；车尾的贯穿式尾灯和扰流板设计，又增添了几分运动感。有人说，这车像是“西装暴徒”，外表稳重，内里藏着澎湃动力。
藏在“大块头”里的黑科技
乐道L90的“大”不仅体现在空间上，技术配置也足够硬核。它基于蔚来最新的NT3.0平台打造，全系标配900V高压架构。简单来说，这就像手机快充技术升级到了“超级快充”模式。更高的电压不仅能让充电速度更快，还能提升电池效率，减少能量损耗。举个例子：普通电动车充电半小时能跑300公里，乐道L90可能只用20分钟就能做到。
动力方面，乐道L90提供了后驱和四驱两种选择。后驱版电机功率达到340kW，相当于一台高性能燃油车的动力水平；四驱版更是“狠角色”，综合功率飙到440kW，一脚电门下去，推背感直接拉满。不过，乐道团队显然没打算让它只做“直线加速王”。新车还配备了空气悬架和主动底盘技术，既能过滤颠簸路面的震动，又能根据路况自动调节车身高度。有网友调侃：“这车要是开去越野，估计能跟硬派SUV掰掰手腕。”
换电服务，让“大块头”没有续航焦虑
对于电动车来说，续航和补能一直是用户最关心的问题。乐道L90不仅支持快充，还能兼容蔚来的换电站。截至2025年，蔚来在全国已经建成了1900多座换电站，覆盖了主要高速路网和城市核心区。这意味着，乐道L90的车主跑长途时，完全不用担心找不到充电桩——只要开进换电站，5分钟就能“满血复活”。
更贴心的是，乐道还推出了“灵活租电”模式。用户可以选择购买低配版的60度电池日常通勤，周末长途旅行时再临时租用85度大电池。这样一来，既降低了购车成本，又解决了续航焦虑。有车主算过一笔账：“平时上下班用60度电池，一个月电费不到200块；出远门租个大电池，比加油还划算！”
家庭用户的心动理由
乐道L90的定位非常明确——专为多人口家庭打造。车内采用2+2+2的六座布局，第二排独立座椅支持加热、通风和按摩功能，第三排座椅也能调节靠背角度。一位提前体验过的媒体人形容：“第二排的舒适度堪比商务舱，第三排坐成年人也不会憋屈，全家出游再也不用‘抢座位’了。”
为了进一步讨好家庭用户，乐道还玩起了“小心机”。比如，车机系统内置了儿童娱乐模式，能自动播放动画片和儿歌；后排空调出风口设计了防直吹功能，避免冷风对着孩子猛吹；甚至在前备箱里预留了挂钩，方便挂婴儿车或购物袋。这些细节让不少宝妈宝爸直呼：“这车简直是为带娃家庭量身定制的！”
价格猜想：30万级市场的新“卷王”？
尽管官方还没公布售价，但业内人士普遍预测，乐道L90的起售价可能在25万到30万之间。参考乐道L60的表现（售价20万出头，半年卖出3.7万台），L90很可能延续“高配低价”的策略。如果再加上电池租赁方案，入门价甚至可能下探到20万以内。
横向对比来看，同级别的理想L9起售价超过40万，蔚来ES8更是接近50万。乐道L90如果能卡住30万价位，凭借更大的空间、更快的补能速度和蔚来的换电体系，很可能成为家庭用户的新宠。有网友调侃：“以前觉得买大车就得花大价钱，现在乐道这是要掀桌子啊！”
写在最后：
从谍照曝光到技术揭秘，乐道L90每一步都踩在了家庭用户的痛点上。它用“大空间”解决多人出行的刚需，用“换电服务”打消续航焦虑，再用“亲民价格”降低购车门槛。正如蔚来高管所说：“乐道不是要做最贵的车，而是要做最适合中国家庭的车。”
当然，市场最终会不会买单，还要看实际交付后的表现。但至少从现在来看，这个“大块头”已经让不少人摩拳擦掌，等着掏钱包了。
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