丰田赛纳最近的日子确实不太好过，2023年的MPV市场，它在销量上被腾势D9甩开了一大截。
去年，别克GL8卖了140862台，广汽传祺M8也卖了104187台，可赛纳呢，才卖了53764台。
更让人心里不舒服的是，差不多的价格，腾势D9直接冲到了119182台，这数字一摆出来，赛纳就显得有点吃亏了。
碰到这样的情况，丰田当然不能干等着。
所以他们推出了新款赛纳，这次更新，看得出来丰田是下了大功夫的，就是奔着提升竞争力去的。
新款赛纳在动力上就很有看头。
它用了一套2.5升的混动系统，总功率能达到183千瓦。
这个动力对于一台MPV来说，跑起来是绰绰有余的，开起来感觉很轻松。
还有一点让人挺高兴的，就是它的油耗。
WLTC综合油耗才6.44升每百公里，这在同级别车里，算是非常省油的了。
不管是家里用，还是公司跑业务，都能省不少油钱，让人用起来更踏实。
车里面，新款赛纳也跟上了潮流。
直接给装上了双12.3寸的大屏幕，这中控台看着就高级多了。
车里还有新的Toyota Connect智联系统，这样一来，车内的娱乐和智能体验都好了很多。
现在大家对车机要求越来越高，赛纳这次算是把缺点补上了。
空间是MPV非常重要的一个地方。
新款赛纳把第三排的腿部空间优化了，增加了34毫米。
别小看这34毫米，坐长途的时候，后排的人腿能伸得更开，坐着更舒服。
价格方面，新款赛纳的定价范围是30.98万到41.18万元。
丰田把价格定在一个比较合理的区间，没因为配置升级就随便涨价，显得挺有诚意的。
当然了，现在市场竞争很激烈，大家买车都盯着优惠。
要是丰田卖车时能给点折扣，赛纳肯定会更受欢迎，毕竟谁都想买到便宜又好的东西。
现在的MPV市场，已经不是以前那种“什么都大”的单一模式了。
大家的需求越来越细，车企也得跟着变。
以后，我们可能会看到更多专门为某些人设计的MPV。
比如更适合带孩子的，或者更适合商务接待的，有自己特色，会是未来的趋势。
智能化功能也是一个大方向，特别是对年轻人来说。
车里的娱乐系统好不好玩，智能驾驶辅助系统够不够用，这些都成了他们选车时要考虑的大事。
环保和省油的观念，现在也越来越深入人心了。
混动和电动MPV的市场会越来越大。
大家都在想着绿色出行，车企肯定会投入更多，去研究新能源MPV。
说白了，MPV市场的竞争只会越来越激烈。
谁能真正了解大家的需求，谁能更快地适应市场变化，谁才能在激烈的竞争中站稳脚跟。
丰田赛纳这次升级，就是为了应对挑战。
它能不能打败腾势D9，重新得到大家的喜欢，就看它接下来怎么做了。
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