这辆丰田兰德酷路泽混合动力涡轮增压四缸车：行驶了11万英里后状况如何

这应该是美国行驶里程最高的2024款丰田陆地巡洋舰之一了。

有些人通勤路途遥远，而这位车主却在不到一年的时间里，驾驶着他的2024款丰田兰德酷路泽行驶了超过10万英里。他给我们发了条信息，分享了这辆车的驾驶体验——听起来相当不错。车主的报告似乎是对丰田涡轮增压混合动力系统初期品质的有力认可。相比之下，丰田的涡轮增压V6发动机一直饱受诟病，四缸发动机似乎才是更胜一筹的选择。

谢恩·萨默斯经营着一家公司，专门负责将救命药品和医疗用品从医院运送到养老院。他告诉我们，他每天都会取走“一件急需的物品……然后长途跋涉，送往宾夕法尼亚州各地”。他可能还拥有一辆里程数最高的2024款混合动力陆地巡洋舰，仅次于丰田的测试车。

他开着巡洋舰来做这项工作，因为他认为这是“自上世纪50年代以来丰田最好的车型”。我知道不少人也这么认为，不过如果是我，考虑到要长时间在公路上行驶，我可能会选择一款空气动力学性能更好的车。巧合的是，索默斯正打算换一辆普锐斯，因为它的燃油经济性更好。但在此之前，他给我们做了一次非正式的丰田四缸涡轮增压混合动力车的长途测试。

我们这里提到的这辆车是2024款丰田兰德酷路泽，1958款配置，搭载2.4升涡轮增压混合动力系统。“车子没有任何问题，没有异响，也没有零件脱落，”他通过电子邮件告诉我们。以下是他提供的保养服务清单：

1. 22次换油

2. 22次轮胎旋转

3. 3个发动机空气滤清器

4. 3个车厢空气滤清器

5. 2. 火花塞服务

6. 1. 发动机冷却液和逆变器保养

7. 3套轮胎（包括车上自带的那套）

8. 2 种对齐方式

卡车性能良好，我倒也不觉得意外。虽然索默斯确实开了很多路，但听起来他并没有特别激烈地驾驶。在城市间高速公路上巡航，可以说是最轻松的驾驶方式了。这位巡洋舰的车主说，在换冬季轮胎之前，他的平均油耗是23.1英里/加仑。丰田官方宣称，这款车的城市油耗是22英里/加仑，高速公路油耗是25英里/加仑，综合油耗是23英里/加仑，所以他的油耗数据与美国环保署（EPA）的估算值基本一致。

不过，当我听说他不到一年就开了超过10万英里时，我自然很好奇，也觉得你们（亲爱的读者们）可能也会好奇。所以，虽然这算不上什么特别激动人心的报道，但能得到一辆新款涡轮增压混合动力巡洋舰如此惊人的高里程数的证实，还是挺有意思的。

说实话，这让我开始重新思考雷克萨斯GX是否真的比兰德酷路泽更胜一筹。我非常喜欢驾驶GX，但关于其V6发动机召回的报道让我不敢开着它去偏远地区。与此同时，这款不太常见的四缸混合动力系统似乎表现出色。