仓库内被锁电动车全景
江苏盐城王先生去年加盟销售"极核"电动车，因销量惨淡关闭店铺。正当双方协商装修赔偿时，厂家竟远程锁死其已支付全款的80多辆库存车，导致车辆核心功能失效，无法销售和使用。
加盟合同截图
事件经过：销量惨淡引发连锁纠纷
2024年8月，王先生与浙江春风动力销售公司签约，由厂家负责装修并提供品牌支持。然而门店运营半年仅售出十几辆车，月均销量不足4辆。今年3月闭店后，厂家要求王先生承担13万余元装修款，而王先生提出以5万元保证金及货款抵扣，双方陷入僵局。5月，厂家突然通过技术手段锁死车辆，导致价值30余万元的库存车仅能基础骑行，错失国家"以旧换新"政策红利。
厂家远程锁车
法律争议：全款购车被锁涉嫌侵权
法律界人士指出，王先生已支付全部车款，车辆所有权依法转移，厂家擅自锁车涉嫌侵犯财产权。律师李佳桐强调，即便存在纠纷，厂家也应通过法律途径申请财产保全，而非直接实施技术控制。王先生可通过民事诉讼要求解除锁定并索赔经营损失，同时可报案追究厂家刑事责任。
行业警示：技术权限滥用成潜规则
类似事件并非孤例。2024年成都网约车司机因纠纷被厂家远程限速，暴露智能电动车远程控制技术缺乏规范的问题。专家呼吁监管部门尽快出台法规，明确远程控制适用范围。消费者购车时应警惕"默认授权"条款，优先选择直营店降低风险。
维权进展与建议
目前王先生已委托律师提起诉讼，并向市场监管部门投诉。法律专家建议加盟商签约前务必核查特许人资质，保留招商宣传资料，遇纠纷优先通过"冷静期解约""行政举报"等路径维权。此次事件再次警示：智能技术不应成为商业博弈的武器，规范行业行为刻不容缓。
（注：本文内容基于公开报道整理，不构成任何法律建议。）
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