相信很多开车的朋友都遇到过这么一个烦心事：家里那台勤勤恳恳服务了好几年的车，别的地方都还好好的，就是那对“眼睛”——前大灯，不知道从什么时候开始，变得越来越浑浊，像是蒙上了一层黄色的雾，尤其到了晚上，打开车灯总感觉光线软弱无力，照不远也看不清，心里总有点发毛。
去汽车修理厂或者4S店一问，对方往往会建议直接换掉整个大灯总成，那报价单一看，少则一两千，多则大几千甚至上万，这笔开销可真不小。
很多人心里就犯嘀咕，难道就因为灯罩发黄，就得花这么多钱把整个好好的大灯都换掉吗？
其实大可不必这么破费，今天咱们就来把这个大灯发黄的问题从里到外说个通透，并介绍几个成本极低、自己在家就能动手操作的解决办法，让您的爱车轻松重现“炯炯有神”的光彩。
首先，我们得弄明白一个根本问题，这好端端的大灯罩，为什么会变黄呢？
很多人下意识地以为大灯罩是玻璃做的，其实不然。
出于安全考虑，现代汽车的大灯灯罩几乎都采用了一种名为“聚碳酸酯”的工程塑料，也就是我们常说的PC材料。
这种材料的优点非常突出，它的抗冲击能力极强，比玻璃要坚韧得多，即使在行驶中被小石子磕碰到，也不容易像玻璃那样直接碎裂，从而能更好地保护内部的灯组，也保障了行车安全。
但是，凡事有利就有弊，聚碳酸酯有一个天生的“弱点”，那就是它比较害怕太阳光中的紫外线。
我们的车子大部分时间都暴露在室外，日复一日地经受风吹日晒，紫外线就像一把看不见的刻刀，会持续不断地破坏聚碳酸酯的分子结构，导致其表面发生化学变化，也就是我们常说的“氧化”。
这个过程就像我们平时放在阳台上的塑料脸盆或者椅子，时间长了就会变脆、变色，是一个道理。
除了紫外线这个“内伤”元凶，还有“外伤”在持续加害。
汽车在路上行驶，尤其是在高速公路上，空气中夹杂的灰尘、细小的沙砾，甚至是飞虫的残骸，都会以很高的相对速度撞击在大灯表面。
一次两次可能看不出什么，但成千上万次的撞击累积下来，就会在灯罩表面留下一层密密麻麻、肉眼几乎看不见的细微划痕。
这些划痕破坏了灯罩原有的光滑度，使得光线在通过时发生漫反射，再加上表面那层已经氧化变黄的材质，两者叠加在一起，就让整个大灯看起来又黄又模糊。
有数据显示，一个严重老化发黄的大灯，其透光率可能会下降百分之四十以上，这意味着您在夜间开启近光灯的有效照明距离会大大缩短，严重影响行车安全。
所以说，处理大灯发黄，绝不仅仅是为了美观，更是为了安全。
了解了病因，我们就可以对症下药了。
对于轻微到中度的发黄情况，我们完全可以利用家里现成的东西来解决。
第一个要介绍的“神器”就是我们每天都要用的牙膏。
这听起来有点不可思议，但其中的科学原理却很简单。
牙膏之所以能清洁牙齿，是因为它里面含有非常细微的研磨剂成分，比如水合二氧化硅。
这些颗粒足够坚硬，可以磨掉牙齿表面的污渍，但又足够细腻，不会损伤牙釉质。
用在车灯上，它就成了一种极度温和的抛光膏。
具体操作起来也非常简单：首先，一定要用清水和干净的软布将大灯表面彻底清洗干净，特别是要冲掉所有可能存在的沙粒，否则在擦拭时，沙粒会像砂纸一样划伤灯罩，那就得不偿失了。
清洗干净后，找一支最普通、最便宜的白色牙膏，挤适量在灯罩上，然后用一块微湿的软布，比如旧毛巾或者眼镜布，以打圈的方式开始耐心地、轻轻地擦拭。
力道要均匀，不用使太大的劲。
很快你就会发现，白色的牙膏泡沫会逐渐变成黄褐色，擦拭的布上也会沾上黄色的污垢，这些就是被你亲手打磨下来的氧化层。
持续擦拭五到十分钟后，用清水将牙膏残留冲洗干净，再用干布擦亮，你就会惊喜地发现，大灯的透明度有了明显的提升。
这个方法的优点是成本几乎为零，而且见效快，但它只是物理打磨掉了表层，没有形成新的保护，所以效果的持久性有限，大概能维持半年左右。
如果觉得用牙膏打磨有点费力，可以尝试第二种方法，利用厨房里的白醋。
白醋的主要成分是醋酸，是一种弱酸。
它的作用原理和牙膏不同，不是物理研磨，而是化学软化。
醋酸能够缓慢地分解和软化灯罩表面那层已经氧化变质的塑料层，使其更容易被清除。
操作方法更加省力：找一块吸水性好的布，比如洗碗布或者几张叠在一起的厨房纸巾，用白醋将其完全浸湿，然后像敷面膜一样，平整地覆盖在整个大灯表面。
静置大约十五到二十分钟，让醋酸有充分的时间与氧化层反应。
如果中途感觉布快干了，可以再补充一些白醋。
时间到了之后，将布拿掉，用清水冲洗灯罩，你会发现很多黄渍会随着水流被冲走，剩下一些顽固的污渍，再用软布轻轻一擦就能去除。
这个方法对于中度发黄的情况效果不错，但对于那些已经发黄非常严重，甚至出现龟裂的灯罩，效果就比较有限了。
当以上两种家庭小妙招都无法挽救你的大灯时，那就说明灯罩的老化已经比较严重，需要采取更专业的手段了。
这时候，就可以考虑购买市面上的“汽车大灯翻新修复套装”。
这种产品的价格从几十元到一百多元不等，一套通常包含了不同标号的砂纸、抛光膏以及最关键的大灯镀膜液。
它的原理是对灯罩进行一次彻底的“换肤手术”，先通过打磨彻底去除老化的表层，然后再重新覆盖一层新的透明保护膜。
虽然操作步骤多一点，但效果是最好的，也是最持久的。
具体流程一般是这样的：首先用胶带将大灯周围的车漆部分仔细遮蔽起来，防止在打磨过程中误伤车漆。
然后，从套装里标号最低（最粗）的砂纸开始，沾着水对灯罩进行打磨，将整个发黄的硬化层全部磨掉。
这个阶段灯罩会变得像毛玻璃一样，白茫茫一片，别担心，这是正常现象。
接着，依次换用标号更高（更细）的砂纸，重复沾水打磨，直到灯罩表面变得非常光滑细腻。
最后，将灯罩彻底清洁并擦干，把套装里的镀膜液均匀地涂抹在灯罩表面，神奇的一幕就会发生：原本雾蒙蒙的灯罩在液体覆盖的瞬间，会立刻恢复到新车出厂时的那种晶莹剔透。
这层镀膜液固化后，会形成一层坚硬、耐磨且抗紫外线的新保护层，从根本上解决了问题。
只要操作得当，这种修复效果维持一两年以上是完全没有问题的，相比更换总成，性价比极高。
当然，无论用了哪种方法修复，后续的保养也很重要。
就像给车漆打蜡一样，可以每隔一两个月，在洗车后给大灯也涂上一层车蜡，或者使用一些车漆镀晶的养护产品，都能有效隔离紫外线和空气，延缓下一次老化的到来。
平时停车时，也尽量选择地下车库或者阴凉的地方，减少阳光的直接暴晒。
总而言之，汽车大灯发黄是个常见但并非无解的问题，下次再遇到这种情况，不妨先试试这些自己动手的方法，或许只需要花费一杯奶茶的钱和一点点时间，就能省下一大笔维修费用，更能让爱车的“眼睛”时刻保持明亮，保障我们夜间行车的安全。
全部评论 （0）