德国车企巨亏裁员！德媒反咬一口：把中国想得太好了

保时捷的财报出来了，一片惨绿，三季度亏了快十个亿欧元。这可不是小钱。紧接着，奔驰就宣布要裁掉三万人，大众也跟着说，到2030年，我们这边也要裁三万五千人，还得降薪。

气氛都到这份上了，你猜德国媒体在干嘛？他们没有去自家车企的生产线上找问题，反而写了一堆文章，大意是“我们把中国想得太好了”。这话说得，就好像是自家孩子考砸了，却怪邻居家孩子考太好一样，逻辑很新奇。

这就很有意思了。要知道，德国车企每卖出去三辆车，就有一辆是运往中国的。过去这么多年，到底是谁在给谁输血？一线城市里，宝马、奔驰、奥迪几乎是街景的一部分，二三线城市的消费者也把它们当作购车的重要选项。结果现在，最大的买家，成了问题本身。这种得了便宜还反咬一口的操作，实在让人看不懂。

德国贝塔斯曼基金会有个研究，说五年前，德国媒体对中国的负面报道比例还不到百分之三十，现在呢？飙升到了百分之六十三。数字不会撒谎，这种情绪上的转变背后，藏着一些更深的东西。

其实这更像一个心理问题。当年，欧洲人为了对抗波音，能齐心协力造出空客。那时候他们是挑战者，意气风发。现在，面对中国的电动汽车产业，他们却似乎找不到当年那股劲了。表面上看是经济和技术竞争，但往深了挖，其实是一种心态的失衡。德国，或者说整个西方，长期以来都是规则的制定者和领跑者，他们习惯了高高在上的感觉。

当中国开始按照他们制定的游戏规则，不仅玩得很好，甚至有要超越的趋势时，规则制定者自己反倒开始焦虑，甚至怀疑规则本身了。

这不是德国独有的毛病，日本和韩国的车企，也在面临同样的挑战，但他们的应对方式就务实得多。相似的起点，德国有“工业4.0”，我们有“中国制造2025”，为什么跑出来的结果，差距这么大？巴斯夫这样的化工巨头，还在继续加码在中国的投资，而汽车行业却弥漫着一股抱怨和指责的气氛。这种对比，太鲜明了。

这是一种典型的“守成者适应困难症”，心理上的调整，总是慢于实力的变化。华为、TikTok，再到今天的新能源汽车，故事的剧本似乎在不断重演。

说白了，世界已经不是那个可以任由少数人说了算的世界了。产业转型的窗口期不会一直开着，市场的竞争从来不等人去慢慢适应自己的心理落差。产业竞争的本质，终究是技术和创新的比拼，而不是政治上的操弄。德国需要尽快明白，在全球化的新阶段，合作共赢才是唯一的出路。当然，前提是，得先学会读懂自己。