无论是在高中停车场，还是在某种车展上，我们每个人都可能见过大幅降低车身的本田思域或类似的车型。事实上，我们可能都见过无数降低车身的汽车，每款车的极端程度都各不相同。有些车的车身降低程度超出了实用范围，而另一些车主则更进一步，采用倾斜的轮毂，只利用轮胎的一小部分作为接地面积。有些轮毂延伸到车拱之外，而其他车迷则更喜欢将轮毂隐藏在车身内，隐蔽起来。
思域轿车
9.3 /10
部分
紧凑型掀背车
基本建议零售价
23,950美元
体型
轿车
每个人对车身矮矮的车型都有自己的看法，但你可能不知道的是，这些所谓的“车身矮矮”文化其实都有各自的主题和亚文化。让我们来探讨一下你可能会遇到的这些车身矮矮的车型之间的区别。
立场并不适合所有人，但我们会探索它适合谁，以及为什么。
姿态是什么？猛踩油门的车不一定是跑车
汽车的“姿态”指的是悬架的高度以及车轮的安装位置。因此，这个术语适用于各种类型的车辆，从简陋的掀背车到相对较高的卡车，无论是刚出厂的还是经过疯狂改装的。然而，当人们提到“姿态”汽车时，他们通常指的是后者，即出厂后经过改装的车辆。虽然许多跑车和赛车会为了提高操控性而降低车身高度，但我们所说的“低姿态”汽车纯粹是为了美观而改变车身高度，尽管当前保险杠被减速带损坏时，这可能会对外观产生负面影响。
在车身稳定系统/车身下沉系统/车身降低系统这些类别中，存在着不同的亚文化，但每种亚文化都可以通过以下三种方法之一安全地实现：螺旋弹簧悬架、空气悬架或液压悬架。静态悬架是指使用绞牙避震器或降低弹簧降低车身的装置；例如，将车辆设置在离地面一定高度，然后在行驶过程中保持不变。另一方面，空气悬架和液压悬架可以随时调整。车身降低系统主要有三种类型：收起式、平齐式和摆动式，并且这些类型中还有更多子变体。它们都有一个共同点：车辆降低得越多，负外倾角就越大。
撞车上的 Tuck Fitting
这解释起来相当简单。采用折叠式设计的车辆，其车轮实际上被收进车拱内；车轮和轮胎不会以任何方式超出车身。有时，根据平台和底盘降低的程度，车辆可以收起车轮，而无需滚动车拱或切割挡泥板内衬来为轮毂和轮胎腾出空间。但海拔降低程度越高，需要做的工作就越多。
有两种方法可以做到这一点：正确的方法和错误的方法。有些车的后轮安装完全是偶然的，因为车主在订购新轮胎前没有根据自己的具体配置正确计算偏移量。但如果安装完美，车轮与挡泥板或轮拱的接触点几乎只有十分之一英寸。这需要一些数学知识，但最终结果是外观整洁，不会损坏车身（除了如果车身放得太低会损坏底盘）。可以说，这也是驾驶起来最舒适的后轮安装方式。
适用于低矮车辆的齐平配件
齐平安装是指车轮和轮胎与车身完美对齐的设置，既不会超出车拱，也不会隐藏在车拱内。这可以说是最难实现的，因为它也要求在计算悬架行程的各个阶段时达到毫米级的精度，无论是选择宽度和偏移量，还是通过车身套件、螺栓固定式挡泥板或其他定制措施加宽车身。很少有人会意外地拥有一辆齐平安装的汽车。请记住，无论汽车是贴地还是保持原厂高度，都可以实现这种风格。定义风格的是车轮相对于车身的位置。
撞车上的 Poke Fitment
凸起式安装是指车轮和轮胎从车身向外凸出。如果你见过一些汽车在安装宽体套件之前，准备进行“自由漫步”或“火箭兔”改装，你就会发现它们的凸起程度非常高。一旦安装了宽轮拱，车身就会包裹住宽轮，这样汽车的宽轮就不会再凸出来了。
与 tuck fitment 类似，poke fitment 也可能因失误而发生。最初，这样做是为了在肌肉车和改装车上安装更大的轮胎，但现在它已经成为 stance 场景中的一种亚文化。这并不需要花费太多精力 - 只需选择一组偏移量比原厂低得多的轮毂，您的轮毂和轮胎就会突出到轮拱之外。如果车很低，这可能会导致严重的颠簸，但如果有足够的悬架行程，poke fitment 可以因轮距更宽而带来更好的操控性和性能。它看起来是否好看取决于您的个人喜好。该术语也用于描述安装过度拉伸的轮胎，导致轮毂突出到侧壁之外。
抨击汽车文化中的其他术语
无论你支持上述哪种立场，在现实生活中你都可能听到大量术语。以下是一些描述，帮助你快速了解：
Bagged：带有空气悬架的汽车，例如最近的 Liberty Walk Ferrari F40。
静态：具有固定悬架且无法在行驶中调整的汽车。
Hellaflush：这是一种姿态风格，其中车轮具有很大的外倾角，并且轮辋的顶部仍然与轮拱的顶部中心对齐。
Hellafail：Hellaflush 的更极端版本。这款轮毂具有过大的负外倾角，轮胎的接地面积被最小化，以至于任何形式的驾驶都会感觉极其不稳定。这比其他任何形式的轮毂磨损都更快，需要创造性的定制制造和独特的悬挂组件。
挡泥板到轮辋：通常见于（但不限于）袋装汽车，这指的是挡泥板直接落到轮辋上或在最大压缩时停在其上方一两毫米处。
VIP：一款车身高度大幅降低的大型轿车（通常采用全平式、翼子板到前唇或其他弧形设计），配备VIP装饰，例如旗杆、后座桌板和挡风玻璃、带窗帘的车窗以及深色车窗。三片式镀铬轮毂通常是标配，车身几乎总是漆成黑色。像雷克萨斯GS或丰田世纪这样的日本豪华车符合VIP标准，但奔驰S级也符合。奥迪A4不符合。
漂移风格：前轮外倾角大于后轮。这对于赛车来说确实有好处，但有些车主纯粹是为了美观而追求这种造型。
归根结底，每种撞击方式都取决于个人选择，并且每位车主都认为自己对汽车的完美程度有自己的看法。
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