很多人的车里把手机夹在出风口或者挡风玻璃附近，出发前觉得方便，上路以后却常常需要低头来确认路线。车辆每秒钟都在前进，在视线离开路面一两秒的时候就会遇到前车急刹、行人横穿或者是临时变道的情况而给驾驶员留下反应时间。手机长时间放置在挡风玻璃下方还可能会受到高温的影响产生卡顿、降频甚至自动关机的现象出现，支架位置不正确也会遮挡住司机的视线。所以问题不是手机能不能导航，而是是否可以减少驾驶途中频繁查看屏幕的动作。
对于车机比较老、地图更新慢或者不能支持手机互联的车辆来说可以把高德驾车功能与其它的功能结合起来使用。核心思想不是“全程不看导航”，而是在语音播报中承担更多的提醒任务，让手机放在扶手箱或者储物格等不会影响到驾驶的位置上。如果车机支持CarPlay、HiCar或者CarLife，优先使用原车中控屏投射导航；不具备这些条件的车主，再考虑通过蓝牙音响和锁屏提示来减少对手机支架的依赖。所有设置都应在车辆停稳、驻车后完成，不能边开车边操作。
开始之前先将高德地图更新到手机可以使用的正式版本，并且检查定位、麦克风以及通知权限是否开启。安卓手机还要注意电池优化和后台限制，在导航过程中关闭应用；苹果手机则可以检查后台App刷新是否开启。不同品牌、系统版本以及应用版本的菜单名称会有差别，但是主要都会在“我的—设置—驾车或导航设置”这几个入口里出现。权限没有全部打开，后面语音、锁屏提醒和后台播报就会中断了。
车载模式是值得先开启的功能。进入高德地图的“我的”页面，点击设置，找到“车载模式”，打开总开关，并且打开连接车载蓝牙自动进入车载模式的选项。部分版本还设置了夜间自动调低屏幕亮度的功能，在夜间使用时可以减轻屏幕光线造成的干扰。一般情况下会简化界面，突出剩余里程、预计到达时间、车道和限速等关键信息。这样做的目的在于使驾驶员即使停车查看也能很容易地识别出信息，而不是单纯的盯着手机看。若蓝牙连接之后没有自动切换，则可以在车辆停稳的时候手动进入驾车模式。
语音功能要打开得更加全面一些。进入“语音设置”，开启语音唤醒，根据需要打开连续对话。“完成一次唤醒之后就可以进行连续询问路线、修改目的地或者重新规划路线的提问，不需要每次都重复说一遍唤醒词。”常用指令有“导航到某某加油站”、“避开拥堵重新规划路线”、“下一个路口怎么走”等。在导航音频设置中选择优先使用车载蓝牙播放作为首选源。手机已经连接上了车辆，并不意味着所有的声音都会通过车载喇叭来发出，还需要确认车辆端是否选择了蓝牙音源，手机蓝牙连接时是否勾选了媒体音频而不是通话功能。
播报方式也会使驾驶者是否想低头确认而有所不同。
导航设置里的“简洁播报”信息少，当遇到匝道、高架分叉或者复杂的路口的时候，会感觉提醒不充分，“详细播报”又会带来过多的信息。对于大部分日常通勤场景而言，可以尝试使用标准的播报方式，并且开启车道级导航语音提醒、红绿灯倒计时以及电子眼预警等功能，具体是否能够使用还要看所在城市和地图数据。也可以在通用设置中打开锁屏显示导航信息，使手机息屏后仍然保留转向、距离等提示。如果手机系统不能锁屏卡片的话，则出现不显示的不是应用本身的问题。高德HUD抬头显示可以作为夜间短途应急选择,在导航过程中从更多功能进入HUD模式时，手机画面会进行镜像处理，在合适的位置上再将箭头和距离反射到前挡风玻璃上。但是它受光线的影响较大，在白天效果较差，不能把手机放在安全气囊弹出区域里，也不适合做为长期的主力方案。不管是语音还是锁屏提示都只是辅助工具，并且复杂的立交、陌生山区、信号较弱的路段最好出发前就规划好路线，必要时下载离线地图。真正需要重新设置或者查看路线的时候，应该驶入安全的地方停车处理。减少手机支架依赖最终的目的就是把注意力放在道路上以及交通标志上而不是换一种方式继续分心。
