车圈裁员潮持续，多家车企启动优化计划

近日，车圈再次被裁员潮席卷，多家车企纷纷启动人员优化计划，引发广泛关注。一汽南京科技开发有限公司全员解散，赔偿方案为N+4；通用旗下道朗格裁员约200人，赔偿N+3；保时捷计划裁员3900人，日产则宣布将在2027年前裁员2万人，缩减工厂数量。此外，福特、VinFast、Luminar等企业也相继传出裁员消息，整体来看，车圈降本压力持续加剧。

从数据来看，部分车企业绩承压明显。日产2024财年净亏损达6708亿日元，保时捷一季度交付量同比下滑8%，中国市场表现尤为低迷。而道朗格在华三年仅售出97辆，单店年均销量不足2台，经营状况堪忧。

这一轮裁员潮背后，反映出全球汽车产业正经历深度调整。面对市场变化和成本压力，车企不得不采取减员增效的措施。但终能否改善业绩，还需看产品竞争力和市场反馈。这场“降本”风暴，或将持续影响行业格局。