如今，增程式新能源技术日渐成熟，不仅在普通家用层面表现活跃，许多中高端车型也有不少应用。而当技术开始下放后，普通工薪阶层消费者成为了更多的受益者，例如前段时间上市的2026款东风奕派eπ007+就是如此，新车整合产品线，推出3款车型，其中包含1款增程款和2款纯电款。今天我们的主角便是官方指导价14.49万元的2026款eπ007+ 增程308 Ultra+激光雷达版，限时焕新价13.99万元。【以上价格仅供参考，详情以当地经销商报价为准】
看到“激光雷达”字眼的时候，相信大家都眼前一亮，毕竟就高阶驾驶辅助系统的稀缺性来说，目前10-15万价位中，搭载激光雷达感知硬件无不是支持高阶驾驶辅助的车型，对比仍在使用L2级驾驶辅助的车型来说，智能化和科技感更吸睛，再加之2026款东风奕派eπ007+还有限时焕新价的优势，所以就此价格和产品配置来说，是不是蛮适合追求智能科技和实用性的年轻用户呢？下面让我们来分析一波。
新款东风奕派eπ007+的外观设计迎合了不少年轻消费群体的审美眼光，宽体低趴的弓形大溜背设计，通过23处空气动力学优化，风阻系数降低到0.209Cd，提升了高速行车稳定性和能耗表现。此外，新车标配随速升降电动尾翼、无边框车门、19英寸运动轮毂，外加苍穹灰、港湾蓝等6种个性配色选择，为年轻用户群体提供了更多选择余地。另外，新车在迎宾交互仪式感方面也有吸睛的表现，当车辆解锁时，前大灯晶体呈流水效果点亮，辨识度不低。
新车内部的座舱布局相对简洁，符合当前新能源流行趋势，只不过用料偏生硬，触感并没有想象中那么高档。在座舱智能交互体验层面，15.6英寸2.5K中控屏内置骁龙8295座舱芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink车机互联映射，系统集成百度文心一言和DeepSeek两大AI语言模型，支持全时免唤醒和多路同时交互，可理解并执行“播放音乐、调节空调温度、控制车窗开度”等复杂指令。在座椅配置方面，新车还标配了前排座椅电动调节、主驾驶腰部调节/按摩、前排座椅加热/通风，对于关心驾驶感受的年轻用户群体来说，这一套配置比较贴心，但对家人的照顾不够全面。
空间方面，新款东风奕派eπ007+长宽高分别对应4880x1915x1476mm，轴距2915mm，虽然轴距达到了中大型车的标准，但车身长度和宽度还停留在中型车的水平，加之低矮的车身高度设计，故而后排实际垂向空间不太乐观，参考之前的静态试乘体验来看，身高1米78的我将前排座椅调节到舒适的坐姿后，切换到二排乘坐，头部空间仅剩余2指，腿部空间比较宽松，但也仅有2拳左右距离，跷二郎腿并不轻松。如果是家人一起出行，那么对于后排乘客来说，短途乘车还好，长途难以保证舒适性，尽管后排地台为纯平设计。
在智能驾驶辅助方面，新车搭载禾赛科技ATX激光雷达，搭配11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达等硬件配置，适配地平线征程6M辅助驾驶芯片（算力128TOPS），以及东风自研的eπ Pliot辅助驾驶系统，可实现高速NOA导航辅助驾驶、LAPA跨楼层记忆泊车等功能，可存储20条2公里路线，为“最后1公里”泊车难题提供了解决方案。
至于动力和续航，新款东风奕派eπ007+的亮点仍然比较突出，新车搭载超感增程2.0系统，搭载东昱欣晟提供的35.03kWh“马赫电池”，支持4C超快充（理论上12分钟可以将电量补充到80%状态），同时CLTC纯电续航让人眼前一亮，达到了308km，对比同级别增程式中大型车，纯电续航优势突出，在满油满电的条件下，综合续航可达1308km，基本上加满油可以实现一段旅程无续航焦虑。另外，eπ007+增程款动力性能也不错，适配218马力后置电机单元，馈电工况下零百加速可以达到8.2秒，高速超车能力优于传统燃油车竞品，WLTC馈电综合油耗4.73L/100km，长途成本也在合理的范围内。
结语
综上所述，新款东风奕派eπ007+以不到14万的价格，提供了对应车型细分市场越级的激光雷达高阶驾驶辅助配置和更为扎实的纯电续航能力，虽然这款车并不是一款主打家用舒适性的产品，在空间、座椅配置等方面还存在提升空间，但不可否认，整体产品力在14万这个价位具有较强的竞争力，尤其适合单人出行场景较多且注重科技感、性价比的年轻用户群体。
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