5月新能源车销量再创新高 政策东风助力市场加速冲刺

刚刚过去的5月，中国新能源车市场交出了一份亮眼成绩单。乘联会最新数据显示，当月新能源乘用车批发销量预计突破124万辆，同比激增38%，较上月增长9%。前五月累计销量已达522万辆，延续了"狂飙"态势。

这串数字背后藏着不少惊喜。尽管5月只有19个工作日且遇上端午假期，本不利于产销爬坡，但外部贸易环境改善和政策组合拳的双重发力，让车市跑出了加速度。商务部数据显示，截至5月底，汽车以旧换新补贴申请量突破412万份，单月新增申请量达123万辆，环比增长13%，相当于每10个换车族就有7人享受了政策福利。

"换购潮正在重塑消费结构。"行业分析师指出，当前近七成私人购车用户选择以旧换新，首次购车比例降至三成，这标志着"消费升级"已成市场主旋律。在杭州某新能源体验店，销售顾问王女士透露："现在来咨询的客户八成是换车，预算普遍比三年前高出20%以上。"

车企阵营的"新势力"与"黑马"格外抢眼。吉利、零跑、极狐等品牌销量纷纷刷新历史纪录，长安、小鹏等企业月度排名稳居前三。更令人意外的是，一汽奔腾、东风日产等传统二线品牌集体发力，将行业整体销量推向新高。"我们通过精准把握置换需求，单月订单量同比翻番。"某自主品牌市场总监分享道。

这场销量盛宴背后，政策暖风持续吹拂。从国家到地方的消费补贴、充电基建加速、二手车流通优化等举措，共同织就了市场增长的"安全网"。正如乘联会秘书长所言："当政策与市场需求同频共振，行业发展的确定性正在增强。"随着暑期购车旺季临近，新能源市场的"下半场"值得期待。