6月份已经是过半年了，每个企业都有年度任务，年度任务又分解成半年度任务，季度任务和月度任务。马上就到6月份，6月份就是半年度任务的时间点，如果到6月份还没有完成半年的任务，那压力就会很大压力大想要完成任务，怎么办？唯一的最有效的办法就是降价。
2025年吉利汽车的销量目标为271万辆，前4个月，吉利销售93.8万辆，
2025年比亚迪全年销量目标为550万辆，到4月份，比亚迪销售138.09万辆。
根据目前的销售数据，各厂家的压力还是有的，想要完成目标，那就要抓紧时间，赶紧卖车，多卖一辆车就是多占据一份市场，价格又是竞争最有效的杀手锏。
近日，比亚迪对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万~5.3万元，补贴降价活动一直持续到6月底。
奇瑞汽车发布百亿厂补政策，包括奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌，至少约30余款车型开启限时优惠活动，最高直降3-5万元……
2.99万元的吉利帝豪、3.49万元的奇瑞瑞虎3x、直降5.3万元的比亚迪海豹……
你降价我也跟进，要不然就是傻子，陪跑员干瞪眼也不行啊，真没想到现在的汽车也是白菜价了。
统计局数据显示，2024年汽车制造业利润为4623亿元，同比下滑8%；汽车制造业利润率4.3%，到了今年一季度，汽车制造业利润率进一步下降，仅为3.9%。
针对汽车行业“内卷式”竞争，中国汽车工业协会5月31日发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。
工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工信部负责人表示，无序的价格和内卷式竞争不影响产品性能和服务质量，损害消费者权益，同时影响行业健康可持续的发展，因为价格上没有赢家，监管部门该出手就会出手。
对此，有网友说，工业的本质就是卷，优胜劣汰，性价比为王，人为保护，落后企业就能存活，浪费资源。
低价可以，但不能偷工减料降低品质，不能低于成本价进行倾销。磷酸铁锂材料从60万降到6万，电动汽车不降价正常吗？
协会这个倡议没用的，车企要降价就是要完成销量任务。其他车企不降价只有等死了，市场饱和了现在需要整合，老百姓几个月工资买一辆汽车的时代终于到了。通过市场竞争留下来的都是强者，以后产品质量也会越来越好！
对此，大家怎么看？车企该降价吗？
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