作为开了五年 GL8 的老车主，最近总被圈里兄弟问："啥时候能换上纯电的？" 说实话，这问题我也琢磨大半年了。毕竟现在 MPV 圈子里，新能源是真・大势所趋，加油站排队两小时的日子，谁不想早点结束？
先给大家透个底，去年别克内部就有消息说，要在 2025 年集中发力新能源车，奥特能平台要一口气砸出 15 款新车，GL8 纯电版就在其中。当时不少媒体猜 2024 年就能上市，结果等了一年没动静 —— 别急，这事儿我倒觉得是好事。
懂车的都知道，GL8 这台车太特殊了。商务接待要面子，家庭出行要空间，长途奔袭要靠谱，这三点少一样都不行。纯电化可不是简单换个电机，电池布局怎么不影响第三排空间？续航能不能稳超 600 公里？快充速度够不够赶会议时间？这些细节没打磨好，宁可晚上市也不能砸招牌。
今年 4 月别克 MPV 之夜，先放出来的 GL8 陆尚算是个信号弹。24.99 万起的价格，直接把新能源 MPV 的门槛拉低了不少。但明眼人都看出来了，这更像在试探市场水温。果然，7 月又甩出王炸 —— 新款陆尊 PHEV 官图曝光，纯电 202 公里，综合续航 1450 公里，15 分钟快充能补 30%-80%，这数据已经够打了。
重点来了，按别克这 "循序渐进" 的路数，我敢打赌纯电版已经在最后的调试阶段了。插混版 8 月下旬上市，市场反馈收集两三个月，年底前很可能就会官宣纯电版的具体信息。最晚不超过 2026 年一季度，大概率就能实车到店。
为啥这么肯定？看看竞品动作就明白了。腾势 D9、极氪 009 都在纯电市场抢份额，GL8 作为 "加价王" 怎么可能掉队？而且奥特能平台的技术储备早就成熟了，昂科威 S 纯电版的三电系统经过两年市场验证，移植到 GL8 上只是时间问题。
作为老车主提个醒：要是你现在的 GL8 还能再战两年，完全可以等纯电版。但要是急着换车，插混版其实也够用 —— 我已经预约了陆尊 PHEV 的试驾，下周给大家出详细体验报告。
最后说句掏心窝子的话，GL8 的纯电化，绝不是简单跟风。这台车承载着太多人的出行记忆，从接送孩子的奶爸车，到签下千万合同的商务座，它的每一次升级都得经得起 "过日子" 的考验。
你们觉得纯电版定价多少合适？40 万内能不能站稳脚跟？评论区聊聊，等上市了咱组团去砍价！
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