荣威iMAX8 DMH 25万级混动MPV完胜友商

MPV市场一直是兵家争之地，尤其是25万级混动MPV市场，更是竞争激烈。荣威iMAX8 DMH凭借“你缺的我有，你有的我更优”的实力，在众多车型中脱颖而出，成为25万级混动MPV市场的全能之选。

首先，从座舱体验来看，荣威iMAX8 DMH的差距非常显著。标配的S-Nappa真皮航空座椅，14向电动调节，通风与加热功能，让乘坐体验舒适度爆表。后排老板键搭配折叠桌板，商务办公或旅途用餐都从容不迫。而E8则使用普通皮质座椅，且缺少这些配置。此外，荣威iMAX8 DMH自带车载PM2.5净化器，持续净味，而E8连无线充电都需选装，配置完整性不在同一档。

其次，空间灵活度方面，荣威iMAX8 DMH也展现出强大的优势。第三排920mm腿部空间比E8多70mm，1.8米乘客落座仍舒展自如。座椅可前后移动10cm，按需切换储物与乘坐空间，搭配ISOFIX接口，无论是带娃出行还是商务接待，都能游刃有余。而E8在这方面则难以企及。

在安全防护方面，荣威iMAX8 DMH也做得更加用心。车身81%的高强度钢占比超E8的75%，关键部位热成型钢抗拉强度超1500MPa，碰撞测试全优（E8为“良”）。30km/h以下能完全刹停避撞，E8则无此功能。“整车6年+三电终身质保”也比E8的保守条款更让用户安心。

续航与能耗方面，荣威iMAX8 DMH同样拥有优势。CLTC综合续航1536km比E8多336km，亏电油耗4.71L/100km低于E8的5.5L，长途补能次数大幅减少，有效减少出行焦虑。

后，动力操控质感方面，荣威iMAX8 DMH也拉开差距。1.5T混动系统6.9秒破百，英国米拉调校悬架让过弯侧倾比E8好30%，车内噪音低7dB；而E8满载加速乏力且有顿挫，体验相去甚远。

综合来看，荣威iMAX8 DMH在座舱舒适、空间实用、安全可靠、续航经济、成本与动力等方面，都展现出全维优势，成为25万级混动MPV市场的全能之选。

如果您正在考虑购买25万级混动MPV，荣威iMAX8 DMH绝对值得您关注！