诸位，今儿咱唠点实在嗑儿，眼瞅着奔向2025，还有一拨人在MPV这洼地里寻摸，尤其是本田奥德赛这驾座儿。
说白了，奥德赛就跟你隔壁张大爷似的，优点短处都摆在桌面儿上，明明白白儿的。
前阵子，我那哥们儿淘了辆成色不错的奥德赛，掏了14万8千8，跑了几趟小长途，今儿就让他来给大伙儿细细说道说道，这车到底值不值得纳入考虑！
先说这空间，啧，那叫一个敞亮！
简直是能移动的“小单间儿”。
二排那两张独立座椅，带腿托，还能前后挪，赶上高铁商务座了。
我哥们丈母娘，腰有点毛病，上下车不得劲儿，结果一坐进这奥德赛，直夸舒坦，说赶上家里的老沙发了！
更绝的是那排“躲猫猫”座椅，撂倒后，直接变一马平川！
我哥们上回搞野营，帐篷、烤架、折叠桌，一股脑塞进去，还空荡荡呢！
这空间利用率，值得点赞！
当然咯，您要是人高马大，还想在后头舒舒服服躺尸，那可能有点吃力了。
终归，再大的空间，也是有限度的嘛。
动力层面，奥德赛这套混动，也算给力到位。
在市区遛弯儿，油耗大致在6上下，堵车也不肉疼。
2.0L自吸发动机配上电机，起步挺利索，E-CVT变速箱顺畅得跟德芙似的，接送孩子上下学，稳当当，不发愁。
重点来了！
换挡提速一上高速，这车的不足之处开始显现。
风噪、胎噪，像不要钱似的往车里钻营，你得把音响音量拉满，才能勉强盖过。
“人不堪其扰，车亦不堪其鸣”，形容这境况，倒是贴切。
再说配置，奥德赛就属于够用。
双侧电滑门和脚踢尾门，简直是带娃好帮手，解放双手，省事不少。
Honda SENSING主动刹车系统，关键时刻能保命，安全是第一要务。
但是，这中控屏，我哥们儿就念叨过几回，说反应有点迟钝，CarLife连着连着就掉链子。
他说，跟朋友的新能源车机一比，感觉像是用上个时代的物件。
本田啊，在这方面，可得用心改进。
底盘这东西，奥德赛调得略微偏软，过个沟沟坎坎还行，高速变道的时候，侧身晃动感会稍微出现。
好在方向盘还算轻巧，在城里掉头转向，比GL8来得轻快，女司机也能轻松驾驭。
二手车市上，奥德赛这车也算是挺能保值的。
我哥们儿说，他这车，开个三年左右，转手还能卖个15万上下，比一些纯电MPV可强多了。
综合来看，奥德赛这车，就是一款安安稳稳过日子的那种。
你想要高档配置？
那你可能得往别家看看了。
但你要寻觅一款空间大、节油、耐折腾的车，奥德赛绝对是奶爸圈里备受推崇的选手。
能忍得了稍稍吵闹，那它就是你接送孩子、周末郊游的得力干将。
现在就有一个问题摆在眼前了，花费14万8千8，购入一辆准新的奥德赛，各位看官您觉得怎样？
实则，挑车这事儿，就跟寻觅伴侣一样，世上没有完美无缺，只有最合心意的。
奥德赛的长处和短板，都陈列在这儿，就看诸位是否能够接纳了。
倘若你执意追求极致的舒适，对车载系统有比较高的要求，奥德赛可能不大适合。
但要是你看重实用价值，对车辆空间有硬性要求，同时又不想为此付出太高的成本，那么奥德赛无疑是一个蛮靠谱的选项。
敝人向来认为，买车得理智，切莫盲目跟风。
务必依据自身的客观情形与预算，择取最契合自身需求的款式。
就拿我那哥们来说，他相中奥德赛，图的就是全家人出游方便，乘坐空间管够，还省油，对他来说这些也就够了。
至于车载系统反应慢半拍、噪音稍大，他都觉得可以接受。
或许，生活就该如此，有所取舍。
有趣的是，我哥们儿媳妇起初还嫌弃奥德赛“不够亮眼”，然而体验过几次以后，彻底被它征服。
她说，这车空间宽敞，坐着舒服，而且开出去也感觉十分体面。
所以说，有时候，女性的心思，男人还真是摸不透！
归根结底，购车应保持清醒，立足于自身的实际状况与经济能力，选取最为合适的车辆。
敢问各位，对于奥德赛有何高见？欢迎在评论区留言，分享出您的真知灼见！
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