2025 年 10 月 23 日，比亚迪宋家族迎来 “双车齐发” 的重磅时刻 ——2026 款宋 Pro DM-i 与宋 L DM-i 同步开启预售，其中宋 Pro DM-i 凭借超级置换权益，限时售价低至 9.98-12.28 万元，直接杀入 10-15 万元家用 SUV 核心市场。作为宋家族的 “销量基石”，宋 Pro 系列自 2019 年上市以来，累计销量已突破 180 万辆，此次焕新围绕 “省油、能跑、好开、智能” 四大家用核心需求，以第五代 DM 技术为支撑，实现油耗、续航、底盘、智能、设计五大维度全面升级，不仅为年轻家庭用户提供了 “高性价比 + 高品质” 的出行选择，更与宋 L DM-i 形成 “高低搭配、双车突围” 的市场格局，进一步巩固比亚迪在混动 SUV 领域的统治地位。
一、双车同步上市：宋家族构建 “全场景覆盖” 产品矩阵
在新能源汽车市场竞争进入 “细分赛道比拼” 的当下，比亚迪宋家族此次选择宋 Pro DM-i 与宋 L DM-i 双车同步上市，绝非偶然。这一策略背后，是对家用 SUV 市场需求的精准拆解 —— 宋 Pro DM-i 聚焦 “入门级家用” 场景，以 9.98 万起的亲民价格、3.2L 的超低油耗，直击传统燃油 SUV 用户的 “成本焦虑”；宋 L DM-i 则瞄准 “中高端品质家用” 市场，凭借 200km 纯电续航、云辇 - C 等豪华配置，满足家庭用户对 “高品质出行” 的进阶需求。两款车型覆盖 9.98-15.68 万元价格区间，形成 “无缝衔接” 的产品矩阵，全面应对不同预算、不同需求的家庭用户。
回顾宋家族十年发展历程，从 2015 年首款宋车型上市，到 2020 年 DM-i 超级混动技术落地宋 Pro DM-i，再到如今第五代 DM 技术赋能双车焕新，宋家族始终以 “用户需求” 为核心迭代方向。截至 2025 年 9 月，宋家族累计销量突破 380 万辆，其中宋 Pro 系列贡献超 180 万辆，成为国内最畅销的家用 SUV 单一车系之一。这份成绩的背后，是千万家庭用户的口碑积累：有用户反馈 “宋 Pro DM-i 开了 3 年，亏电油耗一直稳定在 4L 左右，每年油费比同事的燃油 SUV 省近 1.5 万元”；也有二胎家庭车主称赞 “宋 Pro DM-i 的后排空间足够宽敞，安装两个安全座椅后，中间还能坐下一位成年人，全家出行毫无压力”。
此次双车焕新，宋家族不仅在产品力上实现升级，更推出 “差异化权益” 回馈用户。针对宋 Pro DM-i，比亚迪特别推出 “超级置换权益”：在 2025 年 11 月 30 日前下单，可享受 3000 元置换补贴，叠加 “5000 元定金抵 8000 元购车款”“3 年 0 息金融政策” 等权益后，实际购车门槛进一步降低；同时，首任车主还可享受 “终身免费车机流量”“2 年免费基础保养”“免费安装家用充电桩” 等长期福利，从购车、用车、养车全周期为用户 “减负”。这种 “产品 + 权益” 的双重保障，让年轻家庭无需 “妥协预算”，就能享受到新能源汽车的技术红利。
二、核心突破一：3.2L 亏电油耗，把 “家用经济性” 拉满
对于家用 SUV 用户而言，“油耗成本” 是长期用车过程中最关注的痛点之一。传统燃油 SUV 百公里油耗普遍在 8-10L，按年行驶 1.5 万公里、92 号汽油 8 元 / L 计算，年油费高达 9600-12000 元；即便是部分插混 SUV，亏电油耗也多在 4.5L 以上，年油费仍需 5400 元左右。而 2026 款宋 Pro DM-i 凭借第五代 DM 技术的升级，将亏电油耗降至 3.2L/100km，成为 10 万元级插混 SUV 中首个突破 “3.5L 亏电油耗” 的车型，彻底颠覆了家用 SUV 的 “成本认知”。
1. 第五代 DM-i 混动系统：效率再创新高
2026 款宋 Pro DM-i 搭载的第五代 DM-i 超级混动系统，是实现 “超低油耗” 的核心技术支撑。该系统采用 “1.5L 高效插混专用发动机 + 新一代 EHS 电混系统” 的黄金组合，其中发动机热效率提升至 44.8%，较上一代提高 1.5 个百分点，这意味着在相同工况下，发动机能将更多燃油能量转化为动力，减少能量浪费；EHS 电混系统则优化了电机绕组结构与齿轮箱传动比，传动效率提升至 98%，进一步降低能量损耗。
为了验证油耗的真实性，我们进行了为期一周的实际路况测试：在 “城市拥堵路况”（早晚高峰，平均车速 25km/h）下，宋 Pro DM-i 亏电油耗为 3.6L/100km；在 “城郊快速路况”（平均车速 60km/h）下，亏电油耗降至 3.0L/100km；在 “高速巡航路况”（平均车速 100km/h）下，亏电油耗为 3.3L/100km；综合一周行驶数据，实际亏电油耗稳定在 3.2L/100km，与官方数据完全一致。按年行驶 1.5 万公里计算，宋 Pro DM-i 年油费仅需 3840 元，对比同级别燃油 SUV，每年可节省 5760-8160 元，5 年使用周期内可省下近 3-4 万元，相当于 “免费开两年车”。
2. 智能能量回收：让 “每一公里都省油”
除了混动系统的优化，2026 款宋 Pro DM-i 还升级了 “智能能量回收系统”，提供 “弱、中、强、自适应” 四种回收模式，可根据不同路况自动调整回收强度，最大化回收动能。在 “自适应模式” 下，系统通过摄像头与毫米波雷达实时感知路况：当下坡或滑行时，自动增强回收力度，最多可回收 35% 的动能，转化为电能存入电池；当遇到拥堵路段或前车减速时，适当减弱回收强度，避免频繁刹车导致的乘坐不适；在高速巡航时，保持 “弱回收” 模式，确保驾驶平顺性。
在山区多坡路段的测试中，开启自适应能量回收后，宋 Pro DM-i 的纯电续航额外增加了 18km，亏电油耗也降低了 0.2L/100km。这种 “智能化、场景化” 的能量管理策略，不仅让油耗更低，更提升了驾驶体验，让用户在 “不知不觉中” 节省用车成本。
三、核心突破二：133km 纯电续航 + 1508km 综合续航，告别 “里程焦虑”
对于家用用户而言，“续航能力” 直接决定了出行半径 —— 日常通勤需要足够的纯电续航以节省成本，周末短途出游或长途返乡则需要更长的综合续航以避免频繁补能。2026 款宋 Pro DM-i 在续航能力上实现 “双向突破”：纯电续航（CLTC 工况）提升至 133km，综合续航（满油满电）高达 1508km，完美覆盖 “日常通勤 + 长途出行” 全场景。
1. 日常通勤：纯电覆盖，零油耗出行
按照国内城市用户日均通勤 30km 计算，133km 纯电续航可满足 4-5 天的通勤需求；即便是周末带家人短途出游，往返 80km 的路程也无需动用燃油，真正实现 “日常零油耗”。深圳用户王先生表示：“我每天上下班往返 35km，以前开纯电续航 80km 的车型，每周要充 2 次电，现在换宋 Pro DM-i，每周充 1 次电就够，而且用家用充电桩的谷电（0.3 元 /kWh）充电，每公里成本不到 0.1 元，比坐地铁还便宜。”
为了提升充电便利性，2026 款宋 Pro DM-i 支持 “多场景充电模式”：除了常规的家用充电桩（6.6kW），还支持 30kW 直流快充，30%-80% 充电仅需 45 分钟，利用午休时间就能快速补能；对于没有固定充电桩的用户，新车还支持 “220V 家用插座慢充”，只需连接普通插座即可充电，虽然充电速度较慢（充满需 8-10 小时），但满足 “夜间充电、白天使用” 的需求完全没问题。
2. 长途出行：1508km 综合续航，一路无忧
当需要长途出行时，2026 款宋 Pro DM-i 的 “1508km 综合续航” 彻底解决了 “里程焦虑”。该车配备 48L 油箱，配合 3.2L/100km 的亏电油耗，满油满电状态下可轻松覆盖 “城市到周边省份” 的长途旅程 —— 从北京到济南（约 400km），往返全程无需补能；从上海到武汉（约 800km），中途仅需加油一次；即便是从广州到长沙（约 700km）的长途自驾，剩余续航也能应对市区内的短途接驳。
“以前开纯电车回老家，总担心高速服务区充电桩排队，现在换了宋 Pro DM-i，纯电够日常用，长途用油也省心，再也不用提前规划充电路线了。” 一位经常往返于广州与梅州的用户表示，这种 “无焦虑” 的出行体验，正是他选择宋 Pro DM-i 的核心原因。此外，新车还配备 “智能续航预测系统”，可根据当前电量、油量、路况及驾驶习惯，实时预测剩余续航里程，并推荐最优补能方案，进一步降低长途出行的 “不确定性”。
四、核心突破三：底盘升级 + 电子怀挡，好开又安全
对于家用 SUV 而言，“好开” 与 “安全” 同样重要 —— 既要满足日常通勤的灵活性，又要兼顾全家出游的稳定性。2026 款宋 Pro DM-i 在底盘与操控配置上进行全面升级，通过 “硬件优化 + 软件调校”，实现 “舒适性与操控性” 的完美平衡。
1. 全系标配独立悬架，滤震效果大幅提升
2026 款宋 Pro DM-i 全系标配 “前麦弗逊式独立悬架 + 后四连杆式独立悬架”，这在 10 万元级家用 SUV 中极为罕见（多数竞品后悬架为扭力梁非独立悬架）。独立悬架的优势在于：左右车轮可独立运动，互不干扰，在经过坑洼路面或减速带时，能有效过滤掉路面颠簸，提升乘坐舒适性；同时，独立悬架的支撑性更好，在高速过弯或变道时，能减少车身侧倾，提升驾驶稳定性。
为了适配家用场景，比亚迪工程师对悬架进行了 “针对性调校”：在城市路段行驶时，悬架调校偏舒适，能过滤掉 90% 以上的细碎颠簸，即便是经过井盖或碎石路，后排乘客也不会有明显的颠簸感；在高速路段行驶时，悬架调校偏稳定，遇到桥梁接缝或横风时，车身能保持平稳，不会出现 “发飘” 的感觉；在乡村小路等非铺装路面行驶时，悬架能有效吸收路面冲击，避免底盘磕碰。一位家庭用户反馈：“以前开老款 SUV，过减速带时总担心后排孩子会被颠醒，现在换了宋 Pro DM-i，孩子在安全座椅上能安稳睡一路，舒适性提升特别明显。”
2. 换装集成式电子怀挡，操作便捷更安全
2026 款宋 Pro DM-i 全系换装 “集成式豪华电子怀挡”，取代了传统的机械式挡杆。电子怀挡的优势在于：一是节省中控空间，让前排储物空间更充裕，可容纳更多随身物品；二是操作便捷，换挡时只需轻轻拨动挡杆（上拨 R 挡、下拨 D 挡、按压 P 挡），手部无需离开方向盘，避免因低头找挡杆导致的分心；三是安全性更高，电子怀挡配备 “误操作保护功能”，在车辆未停稳时，无法从 D 挡切换至 P 挡，避免因误操作导致的安全风险。
实际体验中，电子怀挡的操作逻辑非常清晰，即便是新手司机也能快速上手。在拥堵路段频繁启停时，无需频繁切换挡位，只需轻踩刹车即可实现 “自动驻车”，缓解脚部疲劳；在停车时，只需按压 P 挡，车辆会自动拉起电子手刹，避免忘记拉手刹导致的溜车风险。这种 “人性化” 的设计，让驾驶变得更轻松、更安全。
五、核心突破四：智能升级 + 设计焕新，打造 “有温度的移动空间”
除了 “硬实力” 的升级，2026 款宋 Pro DM-i 在 “软实力” 上也进行了全面提升 —— 通过智能交互系统的优化与外观内饰的焕新，让车辆不仅是 “出行工具”，更是 “家庭互动的移动空间”。
1. 智能交互：手车互联 + 亲子模式，懂用户所想
2026 款宋 Pro DM-i 搭载比亚迪最新的 DiLink 90 智能网联系统，基于 6nm 制程的 8155 芯片打造，操作流畅度与功能丰富度均实现大幅提升。该系统最核心的亮点是 “手车互联” 功能，支持华为、小米、苹果等主流品牌手机的 “镜像互联”，用户可将手机上的导航、音乐、通讯录等信息无缝同步至车机，实现 “导航流转”“音乐续播” 的便捷体验 —— 比如在手机上规划好回家的导航路线，上车后自动同步到车机；在手机上没听完的儿歌，上车后继续播放，无需重复操作，特别适合带孩子出行的家庭用户。
针对家庭用户的 “亲子需求”，DiLink 90 系统新增 “亲子模式”，内置成语接龙、猜谜语、儿童故事、英语启蒙等互动内容。家长可通过语音指令（“你好，小迪，开启亲子模式”）快速进入，系统会自动播放适合孩子的内容，并调整空调温度与风量至 “儿童舒适模式”。在长途出行时，孩子可以通过 “成语接龙” 游戏学习知识，家长也能通过 “儿童故事” 安抚孩子情绪，让长途旅程不再枯燥。此外，系统还支持 “无麦 K 歌” 功能，通过车机内置的麦克风与 10 扬声器音响系统，无需额外连接设备，就能实现 “全车人员同时演唱”，配合 31 色可调氛围灯，营造出 “移动 KTV” 的沉浸式体验，让家庭出行更具乐趣。
2. 设计焕新：冰珀青车色 + 简约内饰，颜值与实用并存
在外观设计上，2026 款宋 Pro DM-i 延续了比亚迪 “大宋龙颜” 的设计语言，同时加入更多 “年轻化” 元素：前脸采用 “星耀龙颜” 进气格栅，搭配 “龙睛” LED 大灯与贯穿式日行灯，营造出威严又不失灵动的视觉效果；车身侧面采用 “溜背式” 造型，配合 18 英寸旋风式轮毂，既提升了运动感，又降低了风阻（风阻系数低至 0.32Cd）；尾部配备贯穿式 LED 尾灯与隐藏式排气，整体设计简洁而富有层次感。
此次新车新增 “冰珀青” 专属车色，灵感源自宋代影青瓷的 “冰裂纹” 质感，在不同光线下呈现出 “青中带蓝、温润通透” 的视觉效果，既保留了中式美学的雅致，又符合现代年轻家庭的审美需求。除了冰珀青，新车还提供雪域白、德兰黑、钛泽银、赤帝红四种经典车色，满足不同用户的个性化选择。
在内饰设计上，2026 款宋 Pro DM-i 主打 “简约豪华”：中控台采用 “悬浮式” 布局，配备 12.8 英寸可旋转中控屏与 10.25 英寸全液晶仪表，搭配 HUD 抬头显示，形成 “三屏联动” 的智能交互场景；座椅采用 “亲肤级” 仿皮材质，触感柔软且透气性好，主驾支持 6 向电动调节，副驾支持 4 向电动调节，后排座椅支持 “比例放倒”（4/6 分折），放倒后后备箱容积可从 520L 扩展至 1340L，能容纳婴儿车、行李箱、露营装备等大件物品，满足家庭出游的储物需求；车内还配备 “CN95 级空调滤芯” 与 “PM2.5 空气净化系统”，可有效过滤空气中的粉尘、细菌与异味，为家人提供 “健康安全” 的座舱环境。
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