讲真，天能发了个财报，直接把人看傻了。
电动车销量跟压缩毛巾一样，浇点水就疯狂膨胀，上半年卖了三千多万辆，数据好看到太阳都要一个趔趄。按理说，卖车的多了，装电池的不得跟着起飞么？结果天能的利润，咔嚓一下，掉了快三成。
这什么魔幻现实主义操作？销量在涨，利润在跌，感觉就像你辛辛苦苦种了一年地，丰收的时候发现粮食都被隔壁老王偷了，老王还反过来问你为什么不开心理财。
这背后不是什么商业机密，就是一场大型的行为艺术，主题叫“我不过了，你们也别想活”。
第一个原因，叫“同行发癫，集体自爆”。
电动车电池这玩意儿，尤其是铅酸电池，技术门槛早就被踩成马里亚纳海沟了，突出一个“我上我也行”。门槛一低，进来的“高手”就多，高手一多，大家就开始不讲武德。
怎么不讲武德？价格战。
这不是我们平时理解的那种“打个九折交个朋友”的温柔竞争，这是修仙小说里的“自爆金丹，同归于尽”。你降10块，我就敢降20，你敢亏本卖，我就敢贴钱送。大家的目标已经不是赚钱了，而是看谁能活到最后，把所有对手都熬死，自己再出来收拾这片狼藉的“猎场”。
前段时间，天能超威这帮大佬还搞了个什么联合倡议书，主题是“反对内卷，行业自律”。这玩意儿你听听就好，翻译过来其实就是：“大哥们别打了，再打下去咱们都得去要饭了，先停一停，喘口气，回头再找机会捅对方刀子。”
你看，他们自己都不装了，摊牌了。
这种掀桌子式的竞争，最好的手段不是把蛋糕做大，是直接把餐厅爆了，谁都别吃。所以天能利润下滑？太正常了，没直接亏到当裤子，都说明他们家的金钟罩铁布衫练得不错。
第二个原因，更狠，叫“锂电池下山，降维打击”。
如果说铅酸电池的内卷是菜鸡互啄，那锂电池入场就是“雷电法王杨永信”进了幼儿园。
过去，锂电池高贵冷艳，价格摆在那，主要是给四轮电动爹们服务的。但现在风向变了，成本咣咣往下掉。特别是比亚迪这种巨头，突然一拍大腿，悟了，说我们的刀片电池这么牛，不能只在汽车圈里卷啊，得去两轮车市场输出一下价值观。
于是，比亚迪、国轩高科这些本来在另一个次元打神仙架的家伙，带着他们的技术、品牌和资本，直接空降到了两轮车战场。
这是什么概念？
这就好比你还在用小米加步枪跟村里的民团打得有来有回，突然对面开来了意大利炮。这仗还怎么打？没法打。
会买高端电动车的人，他要的是什么？是续航？是安全？是是是，这些都对，但又不全对。他要的更是一种“我很懂”的幻觉。当他看到自己的小摩托上装着跟比亚迪汉同款技术的电池时，那种满足感，是铅酸电池给不了的。这是一种品牌玄学，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
锂电池的降维打击，不是抢市场，是直接重新定义市场。它先从高端渗透，告诉你什么是好东西，然后慢慢把价格打下来，最后把铅酸电池的生存空间挤压成一条缝。要么成仙，要么成盒。
第三个原因，才是最要命的，叫“釜底抽薪，客户单飞”。
天能超威这种电池厂，本质上是供应链公司，是给雅迪、台铃这些整车厂打工的。以前大家分工明确，你造车，我造电池，合作共赢。
但现在，雅迪这些品牌也开窍了。他们发现，自己辛辛苦苦卖车，利润大头之一居然被电池厂拿走了，这能忍？我卖车的核心技术难道是车架子和塑料壳吗？当然是电池和电机啊。
于是，雅迪开始自己搞“石墨烯电池”，台铃也弄了个“蓝极鲸电池”。名字一个比一个玄幻，听着就像能召唤神龙。
写到这里我突然觉得，把电池行业比作修仙有点扯淡，但你仔细想想，这帮人为了抢地盘，不就是你死我活的渡劫么？好像又没那么扯淡了。
整车厂自己造电池，好处太多了。
第一，掌控核心血脉。命运握在自己手里，不用看供应商的脸色，想怎么优化就怎么优化。第二，成本黑箱。我自己生产自己用，左手倒右手，成本到底多少只有天知道，对外宣传可以随便吹，反正你也不知道。第三，也是最重要的，把利润牢牢锁在自己体内循环。
这对于天能来说，无异于晴天霹雳。最大的客户，突然有一天说，哥们，以后你的货我不要了，我自己家有，还比你的好。
我作为一个天天骑小破车的中年人，其实根本不在乎什么铅酸锂电，我只在乎今天能不能准时下班，别堵在路上。但看着这些厂商的操作，我真的会谢！
所以，天能利润为什么暴跌？
原因很简单。前面是自己人打自己人的价格战地雷阵，后面是锂电池开着虎式坦克的追杀，最大的客户还直接叛变，在你背后修了个巨构。这简直是地狱模式开局。
以前躺着赚钱的日子结束了，现在市场告诉它，欢迎来到黑暗森林。在这里，不存在体面，只有生死。
就问你怕不怕？
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