在高端新能源市场，自主品牌终于迎来了“正面硬刚”的选手——仰望U7。作为比亚迪旗下超豪品牌的旗舰轿车，它带着62.8-70.8万的定价，喊出了“四电时代”的口号，直接叫板奔驰S级、保时捷Taycan等传统豪强。
这款车到底是技术堆料的噱头，还是真能重塑豪华格局？实测后给你答案。
外观：运动与豪华的平衡，细节藏科技
仰望U7的外观没有走U8的机甲路线，反而更显沉稳大气。俯冲式车身搭配飞天腰线，从A柱溜背延伸至车尾，风阻系数被优化到极低水平，既好看又实用。前脸的C形LED大灯辨识度拉满，纯电版灯带粗壮有气场，插混版则更纤细精致，细节上区分明显。
车身侧面的隐藏式门把手、大尺寸低风阻轮毂，还有解锁时的动态交互灯组，仪式感直接拉满。车尾的贯穿式星环尾灯夜间点亮效果惊艳，主动调节扰流板更是点睛之笔——高速时升起增加下压力，低速时收起减风阻，还支持手动调节，兼顾性能与个性。四款车身配色覆盖商务与年轻需求，月曜银低调高级，阿盖尔紫则回头率拉满。
内饰：豪华座舱+满配科技，舒适度拉满
坐进车内，“星环座舱”的设计让人眼前一亮。对称式布局搭配大面积Nappa真皮，碳纤维饰板与枫木饰条碰撞出独特质感，云锦红和珠缎白两种内饰配色，分别对应奢华与清新风格。12.8英寸OLED曲面中控屏向驾驶员倾斜15°，操作顺手，搭配23.6英寸仪表屏和副驾娱乐屏，三块屏幕连为一体，科技感直接拉满。
舒适性配置更是越级水准：前排座椅支持20项调节，通风、加热、按摩一应俱全，长时间驾驶也不觉得累；4座版后排堪称“移动商务舱”，独立座椅可大角度后倾，搭配电动腿托和车载冰箱，体验堪比飞机公务舱。最惊喜的是丹拿音响系统，23个扬声器+升降式星旋高音单元，启动时缓缓升起，仪式感和音质双双在线。
核心技术：云辇-Z+易四方，开着比坐着手感好
仰望U7的核心竞争力，全在“四电系统”上。云辇-Z电悬架绝对是最大亮点，用悬浮电机替代传统液压减振器，响应速度快至5毫秒，每秒能调节200次，过减速带时震动被大幅过滤，车内感觉像坐高级沙发，比奔驰S级的空气悬架还细腻。高速过弯时，系统会主动抑制侧倾，后排乘客几乎没有离心感，安全性也拉满——侧碰时能快速抬升车身，通过门槛梁分担冲击力。
易四方四电机技术则让这款大车变得“灵活好动”。960kW综合功率带来2.9秒破百的狂暴加速，动力输出线性平顺，踩多少有多少。更实用的是原地掉头、平行横移功能，狭窄小巷或难停车位里，不用反复倒车就能轻松搞定，新手也能秒变老司机。双向20度后轮转向让转弯半径仅4.85米，灵活性堪比中型车。
动力与智驾：续航无焦虑，智能好上手
动力上，纯电和插混双版本覆盖不同需求。纯电版CLTC续航720公里，日常通勤一周充一次电足够；支持500kW超快充，短时间就能补能，城际出行也不慌。插混版搭载国产首款2.0T水平对置发动机，综合续航超1000公里，馈电状态下发动机介入平顺，完全没有顿挫感，长途出行无需焦虑续航。
智驾方面，仰望U7的“天神之眼A”系统硬件拉满：3颗激光雷达+32个传感器，搭配双Orin X芯片，算力充足。城市领航功能能精准识别红绿灯、避让加塞车辆，高速领航可自动跟车超车，大大减轻长途疲劳。自动泊车更是新手福音，“醒狮摆头”“神龙摆尾”多种模式，再窄的车位也能平稳泊入，成功率很高。
性价比：60万级买百万配置，值不值得冲？
横向对比来看，仰望U7的定价相当激进。比奔驰S级、宝马7系便宜30%以上，配置却毫不逊色；面对保时捷Taycan，价格低一半，2.9秒破百的性能还更优。虽然品牌积淀不如传统豪华，但“百万级技术+60万级定价”的错位竞争，让它成为高净值用户的新选择。
当然它也有短板：品牌历史较短，高端服务体系还需完善；插混版纯电续航200公里，短途通勤可能需要频繁充电。但对于追求科技尝鲜、看重性价比的消费者来说，这些短板完全可以接受。
总结：国产豪华的“破局者”，选它不亏
仰望U7用实打实的技术证明，自主品牌也能造好豪华车。云辇-Z悬架、易四方四电机的核心技术，满配的豪华内饰与智能配置，再加上亲民的定价，让它成为60-70万级市场的“性价比之王”。
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