就在前段时间，日常发布了全新一代的日产聆风，这台车在新能源汽车市场中，算得上是一款先去车型了，而如今迎来了第三代车型的它，虽然并没有真正的进入国内的汽车市场，但是从它的车名当中，我们不难看出，该车已经拥有了一个比较优雅的中文名字了。此外，相比上一代的车型来说，日产聆风的变化也是相当大的，最为明显的变化变是该车从一款两厢掀背车变成了一台拥有跨界风格的SUV。
就外观上来看，日产聆风在前脸的格栅方面采用了封闭式的格栅处理，让整车的简洁质感更加的出色，同时在前大灯组方面，日产聆风则采用了L形的状态，并且还被一条LED灯带相连，在点亮后的美观程度上还是不差的，而且在前脸的灯组风格上，该车也给人一种类似于笑脸一样的既视感，让车辆前脸的辨识度更加的出众。
侧身设计上，日产聆风跨界的风格显露无疑，在车顶的线条方面采用了大溜背式的设计语言，且还是熏黑式的造型，加上运动轮毂的存在，让车辆的运动质感更加的出众，而且在全车下包围和四轮的轮眉处，该车还采用了无漆的处理。此外，在车身尺寸方面，日产聆风的长宽高分别为4405*1810*1557毫米，轴距为2690毫米，在紧凑型SUV当中，这样的车身尺寸表现其实还是不错的，但是碍于车长太小，所以从侧身看起来还是有一些短小精干的感觉。
尾部设计上，日产聆风的尾灯组部位也采用了黑色的涂装处理，这也让它与后包围的车身配色形成鲜明的对比，在视觉效果上有一定的层次感在其中，同时在后包围方面，该车也是采用了银色的底包围设计，在整体的精致程度上着实有着不错的表现。
再说到座舱方面，在这方面，日产聆风整体设计风格其实和前几代车型大差不大，而且整车的用料也是采用了环保的材质，悬浮式的副仪表台，配合下方的中央扶手箱，让其车内的空间得到了充足的释放，但是这样的设计对于杯架和手机无线充电面板就不是很友好了，而且在车内的科技质感上，日产聆风也有着不俗的表现，双12.3英寸的显示屏幕，让其车内的科技质感呼之欲出，另外高配车型还为大家提供了14.3英寸的大尺寸中控屏幕。至于屏幕的流畅程度问题，那就要等新车正式上市之后才能知晓了。
此外，在电池包方面，日产聆风也是采用了液冷电池包，这样的设计可以加强电池的密度，提高车辆的续航，并且它还配备了对外放电功能，这个功能的实用性还是不差的，可以轻松的满足用户野外露营吃上“热饭”喝上“热水”。而且在续航里程方面，日产聆风也为消费者提供了436公里和604公里两种选择，而性能输出上也为消费者提供了两种选择，最大输出功率分别为130kW和160k，最大输出扭矩分别为345N·m和355N·m，可见在性能输出上，日产聆风的表现也不算很差，但由于是前驱的布局，所以在整车的操控性上相比后驱车型来说，显然有所不足。
结言
作为一台纯电车型，结合上述的分析来看，日产聆风在各方面的表现上还是比较能打的，跨界风格的外观让它比较符合当下年轻消费者的审美，同时座舱方面的科技质感，也表现不差，再加上扎实的动力储备和续航能力，似乎在紧凑型SUV的市场中，它还是蛮有竞争力的，但是话又说回来了，如今市场中的竞争十分的激烈，等这台日产聆风正式上市之后，如果定价不是很合理的话，那么在销量上，想来并不会有太大的起色，大家认为呢？
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